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8月8日晚，阿維塔科技旗下的首款新車阿維塔11正式上市，新車定位中大型SUV，共推出4個(gè)車型，其中，阿維塔11的官方指導(dǎo)價(jià)為34.99-40.99萬元、阿維塔011的官方指導(dǎo)價(jià)為60萬元。阿維塔是長安汽車與華為、寧德時(shí)代合作打造的品牌，基于新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN打造，在造型設(shè)計(jì)和內(nèi)飾裝潢方面都有頗多創(chuàng)意新賣點(diǎn)，整款車可謂亮點(diǎn)多多。

近日，我們從天眼查App獲悉，浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司因違反廣告法，被杭州市高新區(qū)（濱江）市場監(jiān)督管理局罰款1萬元。

持續(xù)的高溫及降雨天氣貫穿整個(gè)7月，出行交通工具的選擇也在這個(gè)月顯得尤為重要。隨著油價(jià)下調(diào)以及疫情逐漸得到控制，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境逐漸復(fù)蘇也帶動車市逐漸回暖。目前，不少車企/品牌已經(jīng)公布了7月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，我們一起來看看哪家車企/品牌為下半年開了個(gè)好頭，又有哪家車企/品牌依舊呈現(xiàn)下滑趨勢。

近日，北京交警相繼接到群眾舉報(bào)，在朝陽區(qū)建外大街永安里附近，兩輛后車牌號為“猛+五位數(shù)字”的車輛上路行駛。接到舉報(bào)后，民警立即開展調(diào)查。根據(jù)線索，北京交警迅速鎖定嫌疑車輛，找到車輛所有人，了解到當(dāng)日車輛作為影視道具租賃給某劇組拍攝使用。

盛夏酷熱，以躁制躁。8月5日晚，“你要好好的”搖滾演唱會在北京激情上演，極狐和他的朋友們——黑豹樂隊(duì)、唐朝樂隊(duì)、新褲子、欒樹、吳彤、高旗&超載、張楚熱血開唱，現(xiàn)場，數(shù)百名觀眾與樂隊(duì)一起狂歡，將心聲盡情釋放。而在視頻號直播間中，觀眾也用評論刷屏和點(diǎn)贊的方式，在近4個(gè)小時(shí)里表達(dá)著自己心中的無限熱情。

　　如果，現(xiàn)在想擁有一輛市面上最貴、最奢華的MPV車型，那得先準(zhǔn)備至少150萬人民幣左右。交納一個(gè)5-6位數(shù)的不可退大定定金，然后等6個(gè)月左右，再交尾款，最終開走雷克薩斯LM(參數(shù)|詢價(jià))提車上戶。有錢任性，那不想等特別久的話，還可以加80萬人民幣左右，爭取1個(gè)月左右能開上雷克薩斯LM。 　　站在雷克薩斯LM定車車主的角度來看，當(dāng)他們看到7月29日雷克薩斯LM高速發(fā)生車禍，后車門被鎖死最終車輛焚毀，致1死2傷的新聞之后。如果想退車，那要付出不菲的代價(jià)。要么是十萬左右的定金不要了，要么是定金+加價(jià)，近百萬元人民幣不要了。

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，2022第二十五屆成都國際汽車展覽會將于8月26日-9月4日在中國西部國際博覽城舉辦。其中，8月26日為媒體日、8月27-28日為專業(yè)觀眾日、8月29-9月4日為普通觀眾日。 為方便媒體快速入場且減少排隊(duì)換證等候時(shí)間，本屆車展媒體證已全面電子化，實(shí)現(xiàn)無實(shí)體證件，線上申請審核通過后車展現(xiàn)場任意安檢入口，直接刷身份證原件經(jīng)系統(tǒng)人臉對比核驗(yàn)后方可入場。

2020年，美團(tuán)創(chuàng)始人王興曾做出了一個(gè)大膽的預(yù)言。他說汽車行業(yè)別看現(xiàn)在那么活躍，最終會形成"3+3+3+3的存活模式"，即3家央企、3家地方國企、3家民企、3家造車新勢力。對于造車新勢力的3家，他說的是理想、蔚來、小鵬。

百度的自動駕駛之路，始于2013年。而消費(fèi)者對自動駕駛的滿心期待，則始于那輛初次行駛在五環(huán)上的自動駕駛汽車。如今，自動駕駛正一步步從夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，慢慢融入并影響消費(fèi)者的生活。 8月8日，重慶、武漢發(fā)布全國首批全無人商業(yè)化政策，百度成為“雙城”唯一獲準(zhǔn)運(yùn)營企業(yè)，率先開展車內(nèi)無安全員的自動駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

最近有個(gè)奇葩的交通事故引起了廣泛熱議：一起交通事故中，司機(jī)聲稱自己坐在副駕，導(dǎo)致事故的原因是開啟了車輛的自動輔助駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)失誤最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。如今，電氣化的發(fā)展也促成了越來越多的自動駕駛輔助系統(tǒng)成為車輛的標(biāo)配，號稱L2、L2+、L3甚至更高級別自動駕駛的車型也日益廣泛，同時(shí)，在駕駛輔助系統(tǒng)開啟狀況下發(fā)生事故的責(zé)任認(rèn)定成為現(xiàn)行法律的“超綱題”。那么問題來了，駕駛輔助系統(tǒng)導(dǎo)致的事故應(yīng)該如何認(rèn)定責(zé)任？我們先來看看這起事故的后續(xù)。

近日，起亞汽車于線上正式發(fā)布了全新一代（第五代）Sportage，并同時(shí)公布了新車的全新中文命名“獅鉑拓界”。據(jù)悉，全新一代（第五代）Sportage獅鉑拓界將于今年三季度正式開啟預(yù)售。回顧最近的一年多時(shí)間，起亞在中國先后經(jīng)歷了LOGO煥新和東風(fēng)集團(tuán)退出三方合資公司兩件大事。曾經(jīng)的“東風(fēng)悅達(dá)起亞”業(yè)已成為歷史，如今的“悅達(dá)起亞”已成為整個(gè)起亞品牌在華唯一合資企業(yè)。眾所周知，近些年來起亞品牌在中國市場的表現(xiàn)實(shí)難令人滿意；而隨著全新一代（第五代）Sportage獅鉑拓界的發(fā)布，起亞品牌在中國市場的發(fā)展能否重獲新生呢？

新能源車的一舉一動依舊牽動著消費(fèi)者的關(guān)注，畢竟現(xiàn)在的新能源車滲透率越來越高，不局限在傳統(tǒng)造車企業(yè)領(lǐng)域，手機(jī)、電器等行業(yè)巨頭也紛紛涉足。慢慢編織出一張覆蓋我們?nèi)粘Ｉ畹木W(wǎng)絡(luò)，當(dāng)它們?nèi)即蛲且豢?，全面智能生活就真的要到來了。但在那一天到來之前，現(xiàn)階段我們還是要保持足夠的清醒和理智對待，新能源車并不是完美的。上周，網(wǎng)傳一輛理想ONE自燃，很快官方也給出了相應(yīng)回復(fù)。而新能源車的龍頭大哥特斯拉，也在老家北美地區(qū)被指控涉及虛假宣傳，小鵬P5車型的極光雷達(dá)被曝單顆維修費(fèi)用高達(dá)9千元，果然是一種傷不起的感覺。來一同回顧上周微博熱門話題。

兩個(gè)月前剛剛過去的2022重慶車展推出了20余款新車型，但這似乎并不過癮。將于8月26日拉開帷幕的2022（第二十五屆）成都國際汽車展覽會，又將有更多的新車型推出，下面的匯總我們就先去了解一下，看看有沒有您所期待的車型。

2020年，北京奔馳順義工廠正式投產(chǎn)，占地面積約106萬平方米，其對標(biāo)梅賽德斯-奔馳位于德國辛德芬根的56號工廠，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)奔馳EQE及加速其它電氣化車型落地。辛德芬根56號工廠是生產(chǎn)旗艦轎車S級的工廠，能夠很好的詮釋梅賽德斯-奔馳130多年的發(fā)展歷史。以其為對標(biāo)對象，彰顯順義工廠高度遵循“客戶至上”的理念。 作為首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)車型，全新EQE或在8月底上市。為進(jìn)一步加速“全面電動化”，2025年基于下一代模塊化架構(gòu)平臺（MMA）打造的新生代豪華車型，和基于MB.EA純電平臺打造的核心豪華車型將在北京奔馳投產(chǎn)，目前MMA平臺已規(guī)劃5款新車。

近兩年，國內(nèi)的“造車局”一度風(fēng)起云涌。無論是做手機(jī)的小米、還是騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)也相繼看中了新能源汽車在未來的發(fā)展?jié)摿娂娙刖帧Ｄ钦f到這里，可能有人會感到疑惑，既然車圈如此熱鬧，作為BAT的阿里怎么不打算分一杯羹呢？ 實(shí)際上，阿里是有所布局的，早在2020年就創(chuàng)建號稱續(xù)航1000公里+電池永不自燃的智己汽車進(jìn)入新能源車行業(yè)。 只是這兩年智己汽車有點(diǎn)雷聲大雨點(diǎn)小而已，所以才鮮為人知。不過智己汽車還是很有爭議的，先不說是續(xù)航否能達(dá)到1000公里，就拿電池安全性來說，即便是特斯拉，其自燃的新聞也屢見不鮮，這確定不是在吹牛嗎？ 在沉寂兩年后，阿里造車有了新情況。從路演時(shí)刻APP獲悉，智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署，由交銀資本領(lǐng)投，上汽集團(tuán)追加投資，其他投資方還包括工銀投資、國家綠色發(fā)展基金等。

一些用戶年初訂的新車，直到7月底也未能交付，APP上的交付日期還默默延長到了9月。 不久前，比亞迪董事長王傳福透露：“在手訂單超過了50萬張，且積壓的訂單數(shù)量正在逐月增加，交付周期需要5到6個(gè)月?！? 此外，極氪001提車周期也在半年左右，特斯拉Model 3提車周期 5個(gè)月起；蔚小理等頭部新勢力的熱門車型，提車周期在2~4個(gè)月不等。 不可否認(rèn)，2022年新能源汽車狂飆猛進(jìn)確實(shí)超出了所有人的預(yù)期，疫情、供應(yīng)鏈危機(jī)等因素也實(shí)實(shí)在在拖了產(chǎn)能的后腿。

日前，據(jù)多名網(wǎng)友反饋，摩拜單車的押金可以在美團(tuán)申請退款。美團(tuán)單車服務(wù)號提示：原摩拜賬號中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團(tuán)App內(nèi)繼續(xù)使用。如賬號仍存有押金，亦可通過美團(tuán)App相關(guān)指引進(jìn)行退還申請。具體操作為：美團(tuán)App-我的-右上角客服-輸入『退單車押金』-點(diǎn)擊『退押金』。

來到暑假，很多年輕人的第一次海邊之旅又要開啟了，這時(shí)候，一臺小型SUV往往會成為他們路上的好伙伴，畢竟小型SUV體積小，空間又靈活，最重要的是，大部分小型SUV的價(jià)格夠入門，實(shí)在是個(gè)好搭檔。今天就為大家奉上6款小型SUV的降價(jià)信息，它們分別是馬自達(dá)CX-30、日產(chǎn)勁客、本田XR-V、豐田C-HR、大眾探影以及別克昂科拉。至于近期以上六款車中誰的優(yōu)惠力度最大，今天就為大家探個(gè)究竟。注：此次公布的降價(jià)信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，即使是相同車型在不同地區(qū)的價(jià)格也會有差異，數(shù)據(jù)僅供參考。

前不久，關(guān)于“馬自達(dá)日本官網(wǎng)宣布停售馬自達(dá)6車型”的消息不脛而走，馬自達(dá)日本官網(wǎng)的頁面顯示，在日本銷售的馬自達(dá)6(國內(nèi)對應(yīng)阿特茲）將不再接收新訂單，至于何時(shí)恢復(fù)銷售另行通知，一時(shí)間引起了廣大網(wǎng)友的熱議。

在奧迪眼中，可持續(xù)發(fā)展不僅是奧迪所有業(yè)務(wù)部門的行動基礎(chǔ)，更是企業(yè)通往長期繁榮的必由之路。目前，奧迪正在向可持續(xù)高端出行提供者轉(zhuǎn)型。

在過去兩年，芯片短缺問題迫使全球汽車制造商們砍掉了數(shù)百萬輛汽車的生產(chǎn)計(jì)劃。如今，這一問題正在得到緩解——以汽車公司增添了永久性新帳單為代價(jià)。 來自芯片行業(yè)和汽車行業(yè)的高管們表示，應(yīng)對芯片短缺的“作戰(zhàn)室行動”正在成為汽車開發(fā)過程中的一部分，風(fēng)險(xiǎn)和部分成本已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到汽車制造商身上。

據(jù)小米內(nèi)部透露，雷軍每天把大部分精力投入到汽車項(xiàng)目上，只要他在小米科技園辦公，幾乎會有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)的辦公樓里。2021年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)才造車，對于別人來講都是扯淡；但對于雷軍這樣的工作狂人來說，我們愿意相信一次。

“一只蝴蝶在巴西輕拍翅膀，可以導(dǎo)致一個(gè)月后德克薩斯州的一場龍卷風(fēng)”。 蝴蝶效應(yīng)對跨國車企的影響尤為明顯，尤其是當(dāng)中國市場這只足以引起風(fēng)暴的“蝴蝶”有一定變化之時(shí)。二季度中國車市遭重創(chuàng)，豪華車4月單月跌幅超50%。作為BBA的最大單一市場，中國市場的低迷導(dǎo)致BBA二季度整體銷量下滑。 二季度，寶馬全球交付56.32萬輛，同比下滑19.8%；奔馳銷售48.71萬輛，同比下滑6.54%。奧迪同比下滑20.0%交付78.51萬輛。受此影響，BBA上半年交付量集體下滑，但得益于高價(jià)策略，營收、利潤均實(shí)現(xiàn)增長。

　　2022年8月1日成都理想ONE起火事件說明。 　　2022年8月1日，一輛理想ONE在四川省成渝高速起火，四人燒傷并快速離開車輛。理想汽車正在配合用戶和消防部門對事件進(jìn)行調(diào)查。 　　在車輛起火的時(shí)候，車輛數(shù)據(jù)顯示，車輛增程系統(tǒng)及油路系統(tǒng)、高壓供電系統(tǒng)、低壓供電系統(tǒng)、三電系統(tǒng)（含動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器）均工作正常，無任何電路短路和燃油泄露問題，車輛電壓、電流及燃油壓力均無異常。

國內(nèi)油價(jià)將于8月9日24時(shí)開啟第15輪調(diào)價(jià)，油價(jià)經(jīng)過8個(gè)工作日后，本輪油價(jià)有大幾率降低，當(dāng)前原油變化率為-0.99%，預(yù)測折算后為60元/噸，沖破擱淺線，下調(diào)為0.04-0.05元/升。但距離調(diào)價(jià)還有2個(gè)作日，隨時(shí)有擱淺可能。

《2022下半年新車展望》系列選題終于來到了最后一期。此前我們已經(jīng)對中國、美系、韓系、法系、德系、日系等品牌進(jìn)行了盤點(diǎn)，各大品牌下半年將會帶來許多新車首發(fā)及上市。那么本期將為您帶來夢幻般的豪華品牌以及跑車品牌的車型梳理。此次將涉及8款新車，包含GT跑車、超級SUV、夢幻超跑等多種樣式的車型，你心心念的那臺可能就在其中，就讓我們一起來看看它們都是誰吧！

你心中是否有那么一首歌，音樂響起，就秒回到那個(gè)夏天？7月30日，全新?？怂孤?lián)動歌手“買辣椒也用券”全新演繹《起風(fēng)了》，呈現(xiàn)一場#誰的青春不起風(fēng)“仲夏音樂會”。 220個(gè)彎道、4米落差魔鬼U型彎，此次，全新福克斯就是在這樣的道路上精準(zhǔn)卡點(diǎn)音樂節(jié)奏，并利用高速漂移過彎產(chǎn)生的動力，帶動風(fēng)帆旋轉(zhuǎn)，激活風(fēng)帆芯片，觸發(fā)激昂的電音旋律組合，與歌手的演唱融為一體，成功挑戰(zhàn)“天路譜曲”《起風(fēng)了》。熱血運(yùn)動的?？怂共恢故且慌_車，更是年輕人的青春符號，作為一臺充滿駕趣的潮流運(yùn)動小鋼炮，百年運(yùn)動基因加持，用更快的動力響應(yīng)，更準(zhǔn)的底盤調(diào)校，更強(qiáng)的硬核安全和駕駛者做到“人車合一”的超燃演繹。過往是青澀，而未來是堅(jiān)定。

日前，北京市交管部門表示，為有效防范分心駕駛引發(fā)的交通事故，目前，北京全市1900余處“電子警察”對通過手持方式接打移動電話、收發(fā)信息、觀看手機(jī)視頻、操作手機(jī)軟件、通過車載電子顯示屏觀看視頻節(jié)目以及長時(shí)間操作車載電子顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)等分心駕駛交通違法行為均進(jìn)行抓拍記錄，并納入執(zhí)法系統(tǒng)。

吉利收購魅族的熱度還沒過去很久，蔚來造手機(jī)的消息再次引發(fā)行業(yè)探討。最近一博主透露，蔚來李斌在用戶見面會上稱，蔚來手機(jī)正在推進(jìn)，預(yù)計(jì)一年后上市，而且每年就開發(fā)一款手機(jī)，就像蘋果一樣。這個(gè)消息被曝出后，不管是手機(jī)圈還是汽車圈都炸開了鍋。

8月3日，由中國五菱牽頭組建的“廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室”在五菱研發(fā)與試驗(yàn)認(rèn)證中心正式揭牌。中國工程院黨組成員、副院長、院士鐘志華指出，廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室的成立是中國五菱的創(chuàng)新基因在傳承和壯大，是企業(yè)的跨界創(chuàng)新，更是行業(yè)的創(chuàng)新跨界。

有關(guān)南京公交車限速通行路口的規(guī)定，引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議。不少網(wǎng)友質(zhì)疑限速規(guī)定是否合理，認(rèn)為影響通行效率，導(dǎo)致公交車變慢等。8月3日，南京公交集團(tuán)通過官方微博回應(yīng)稱，自8月1日起，南京公交車進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行路口行駛限速規(guī)定，以提升公交車安全運(yùn)營水平，但實(shí)際運(yùn)行中存在一定偏差，給市民乘客造成一定影響，對此深表歉意。公交集團(tuán)表示，將進(jìn)一步優(yōu)化舉措，規(guī)范公交車駕駛員的文明行車行為。

近日，在浙江寧波一個(gè)路口，一輛特斯拉Model 3在等紅燈時(shí)，車內(nèi)的小朋友將身子探出窗外，在車輛啟動時(shí)不慎跌落，但駕駛員并未察覺駛離現(xiàn)場。后續(xù)排隊(duì)車輛在發(fā)現(xiàn)后，紛紛停下，為孩子擋住車流。交警：對本次壓實(shí)線的行為不予處罰。

德國《汽車周刊》8月2日報(bào)道，蘭博基尼上半年業(yè)績創(chuàng)紀(jì)錄，僅半年已經(jīng)賣出了一整年的銷量，訂單已排到2023年底。 蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann在一月宣布蘭博基尼已經(jīng)完成了2022年的銷售計(jì)劃。僅僅過了七個(gè)月，蘭博基尼完成了2023年的銷量計(jì)劃。 Stephan Winkelmann周二表示：“我們目前的訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了我們在今明兩年的產(chǎn)量總數(shù)”。

據(jù)知情人士透露，由于美國眾議院議長引發(fā)的緊張局勢，中國電動汽車電池巨頭寧德時(shí)代決定推遲宣布在北美建廠。據(jù)悉該工廠預(yù)計(jì)投資數(shù)十億美元，為特斯拉股份有限公司和福特汽車公司供貨。

8月3日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單出爐。廣汽集團(tuán)排名186名，進(jìn)入世界500強(qiáng)，和上年相比表現(xiàn)平穩(wěn)。 2022 年上半年度，盡管面對疫情散發(fā)、芯片短缺及原材料價(jià)格持續(xù)上漲等諸多不利因素，不少傳統(tǒng)車企銷量下滑，而廣汽集團(tuán)依舊表現(xiàn)穩(wěn)健，上半年產(chǎn)銷量同比增長跑贏行業(yè)，新能源汽車銷量更是穩(wěn)占新勢力榜首，源于智能化的深度布局，為未來在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展攢足能量。

這兩天，各大新能源車企爭相曬出7月交付量成績單，新勢力排名座次的變化再次成為討論的焦點(diǎn)。 不過與一眾新勢力1萬出頭的交付量相比，廣汽埃安2.5萬輛的銷量顯得格外顯眼。 在很多人的固有印象里，“蔚小理”作為新勢力的頭部，在新能源汽車的銷量排行榜中一直名列前茅?？蓪?shí)際上，先不說五菱、比亞迪這些一直“霸榜”的新能源車銷量巨頭，近來許多傳統(tǒng)車企的電氣化轉(zhuǎn)型已初見成效，成為中國新能源車市中不可忽視的存在。 或許將來，打敗“蔚小理”等新勢力的，就是這些脫胎于燃油車企業(yè)的“傳統(tǒng)新勢力”。

前段時(shí)間，保時(shí)捷宣布將收購紅牛F1車隊(duì)50%股份，紅牛車隊(duì)共同開發(fā)新的F1賽事專用動力系統(tǒng)。但研發(fā)新的發(fā)動機(jī)是需要時(shí)間的，所以日前，紅牛與Honda Racing Corporation (HRC)宣布，雙方將繼續(xù)合作，技術(shù)支持協(xié)議將延長至2025年底。

比亞迪究竟有多強(qiáng)？上半年，比亞迪在國內(nèi)共賣出了568263輛車，占到了上半年新能源市場的27.18%，銷量幾乎是二到五名五菱、特斯拉、奇瑞以及埃安的總和。在國內(nèi)有著如此碾壓實(shí)力的比亞迪顯然不滿足于在國內(nèi)市場的統(tǒng)治，“出?！币呀?jīng)成為了比亞迪重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。就在前段時(shí)間，比亞迪官方正式宣布進(jìn)軍日本市場，首批車型將在2023年1月正式開賣。

除了開四個(gè)輪子的汽車之外，騎兩個(gè)輪子的自行車也是我的日常愛好之一。在2019年，廣汽豐田首次成為環(huán)青海湖國際公路自行車賽（簡稱“環(huán)湖賽”）的官方戰(zhàn)略合作伙伴，所以那年廣汽豐田也邀請了一些媒體來到青海湖邊，參加一場體驗(yàn)賽。我非常有幸在那一年就來參加了體驗(yàn)賽，參賽過程也讓我非常難忘。所以在2022年，當(dāng)廣汽豐田再次邀請媒體來參加環(huán)湖賽的體驗(yàn)賽時(shí)，我又滿懷期待地過來了。

每月點(diǎn)評準(zhǔn)時(shí)2號抵達(dá)，7月份汽車圈有哪些熱點(diǎn)大事發(fā)生呢？ 本月的主題比較多樣，新能源車購置稅明確將延續(xù)，對于購買新能源車的用戶是個(gè)好消息，2035年將建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)，比亞迪將正式進(jìn)軍日本，未來更多熱點(diǎn)也會在車壇神評欄目中進(jìn)行展現(xiàn)。

“當(dāng)潮水退去，你才知道誰在裸泳?！敝袊囆袠I(yè)自2018年遭遇28年來首次下滑之后，一些基本功不夠扎實(shí)的車企原形畢露，歷經(jīng)多次洗牌。走向滅亡邊緣。 等待著它們的，或是破產(chǎn)重組，或是等待新勢力接盤，這已經(jīng)是最好的結(jié)果。繼力帆、眾泰和獵豹等車企之后，東風(fēng)裕隆也走上了破產(chǎn)重組的道路。 近日，東風(fēng)裕隆汽車根據(jù)重整程序相關(guān)規(guī)定正進(jìn)行公開招商，《東風(fēng)裕隆汽車有限公司招商公告》對意向投資人提出了7項(xiàng)基本要求，包括以新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為主營方向，具備產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)能力等。 那么，誰會愿意做東風(fēng)裕隆的“接盤俠”？

8 月 2 日消息，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》于昨日正式實(shí)施，這意味著深圳已允許完全自動駕駛汽車合法上路。

對于男司機(jī)而言，駕駛著靚車，載上心儀的女神兜風(fēng)于車流中，堪稱人生幾大美事之一。此情此景，怎能因用車習(xí)慣糟糕而被女神嫌棄，令氣氛降至冰點(diǎn)？ 今天，小編匯總了女神們最討厭的用車習(xí)慣，希望給開車的男車主們做個(gè)溫馨提示，祝愿全天下所有情侶每天開心又浪漫！

2022年初，公安部正式更新了《道路交通安全違法行為記分管理辦法》共7章37條，并于2022年4月1日起正式實(shí)施，新版《辦法》在記分分值、記分執(zhí)行、滿分處理、記分減免、法律責(zé)任等內(nèi)容上相比舊版《辦法》有不小的更新，具體更新細(xì)則相信大家看完這篇文章就心里有數(shù)了。

上周，沉寂了超過半年的中國賽車運(yùn)動終于迎來了正式回歸，作為中國最高規(guī)格汽車賽事，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽2022賽季，在7月27-29日迎來了首個(gè)分站賽的競逐。

2022年上半年正式收官，美系/韓系分別交出了它們的期中考試成績單，與之前我們解讀過的中國品牌/德系/日系不同，美系和韓系品牌似乎在疫情以及供應(yīng)鏈短缺的車市中迷失了自我，上半年的銷量表現(xiàn)下滑較為明顯。當(dāng)然，隨著整體車市的逐步回暖，我們也期待它們能夠振作起來，帶來更出色的表現(xiàn)。

　　曾經(jīng)，美系因?yàn)樵O(shè)計(jì)風(fēng)格的原因在全球化戰(zhàn)略中遭遇了巨大的阻力，隨后歐系車在新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型中也遇到了重重阻難。 　　但在歐美車系都遭遇了轉(zhuǎn)型困難的時(shí)候，日系品牌自從崛起后，幾乎是一路高歌猛進(jìn)的。日系巨頭們對于時(shí)代需求的把握尤為精準(zhǔn)，對于技術(shù)的發(fā)展也特別上心，因?yàn)樵诓煌臅r(shí)代里，日系車流派都是發(fā)展得最穩(wěn)健的。 　　如今，這一切都變了，日系大車企們集體啞火，而這似乎也是有跡可循的。

這幾年中國車市洗牌，我們見識了像鈴木、雷諾這種合資業(yè)務(wù)沒搞定退出中國的，但是好歹中外合資伙伴之間都是和平分手、好聚好散，而雙方公開互撕的，還是第一次見到。 還記得兩周前Stellantis集團(tuán)突然單方面官宣結(jié)束廣汽菲克合資業(yè)務(wù)，今后Jeep變回進(jìn)口品牌嗎？ 當(dāng)時(shí)我就說過，不顧中方合資伙伴利益，單方面官宣合資企業(yè)決議這種事，Stellantis集團(tuán)不是第一次干了，挺不厚道的。

8月1日起，北京2022年下半年小客車指標(biāo)配置申請正式啟動。8月1日至10月8日，市民可通過系統(tǒng)提交個(gè)人、家庭小客車指標(biāo)配置申請，也可提交京牌小客車變更或轉(zhuǎn)移登記資格申請。

7 月 31 日消息，埃隆?馬斯克 （Elon Musk） 無疑是個(gè)非常有魅力的人，他帶領(lǐng)特斯拉掀起了汽車電動化的序幕，并成為這個(gè)領(lǐng)域無可爭議的主導(dǎo)者。然而，馬斯克的不當(dāng)言行正成為特斯拉品牌的最大負(fù)面影響因素，甚至導(dǎo)致許多鐵桿粉絲選擇離開他。