木包裝箱的承重能力計算需結(jié)合結(jié)構(gòu)類型（普通木箱、框架木箱、膠合板箱等）、木材材質(zhì)和受力場景（靜載堆碼、動載運(yùn)輸），核心是核算底盤承載能力（木箱承重的關(guān)鍵部位）和整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。以下是通用的計算方法和公式，適用于常見的木箱類型：

核心前提：確定計算參數(shù)

在計算前，需明確以下基礎(chǔ)參數(shù)，這些參數(shù)直接影響計算結(jié)果的準(zhǔn)確性：

木材參數(shù)

木材種類：不同木材的抗彎強(qiáng)度（σ）、彈性模量（E）不同，常見木材的參考值如下：

木材類型 抗彎強(qiáng)度 σ（MPa） 彈性模量 E（MPa）

松木（實(shí)木） 80-100 9000-11000

膠合板（多層板） 60-80 7000-9000

杉木（實(shí)木） 60-70 7000-8000

木材規(guī)格：箱板 / 箱檔的厚度（h）、寬度（b）、長度（L），底盤滑木 / 枕木的截面尺寸（如矩形截面的寬 × 高）。

含水率：需控制在 8%-12%，含水率過高會降低木材強(qiáng)度（通常按干燥木材計算）。

受力場景參數(shù)

貨物重量（G）：內(nèi)裝物的實(shí)際重量（單位：kg），計算時需考慮動載系數(shù)（運(yùn)輸時的沖擊載荷，通常取 1.2-1.5）。

受力方式：

靜載：堆碼時的靜止載荷，如倉庫堆碼，需計算層木箱的承重。

動載：運(yùn)輸時的動態(tài)載荷，如卡車、海運(yùn)，需考慮顛簸、沖擊帶來的額外載荷。

支撐方式：叉車裝卸（點(diǎn)支撐）、托盤堆碼（面支撐）等，不同支撐方式的受力分布不同。