01、公路運輸?shù)慕巧椭匾?/span>
深入了解公路運輸
公路運輸作為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，承擔著連接各個環(huán)節(jié)、實現(xiàn)貨物運輸?shù)闹厝?。它不僅在陸地運輸中占據主導地位，更是支撐經濟和社會發(fā)展的關鍵力量。通過了解公路運輸?shù)倪\作方式、特點及其在物流中的價值，我們可以更好地把握其角色與重要性。
公路運輸，這一獨特的陸路運輸方式，在整個交通領域中占據著舉足輕重的地位。它不僅是一種獨立的運輸方式，更是連接車站、港口和機場的關鍵紐帶，同時，“門到門”運輸也離不開它的支持。
? 公路運輸?shù)淖饔?/span>
公路運輸?shù)暮诵脑谟诶霉吩O施和機動車輛等工具，將貨物從一地運往另一地，涵蓋了一系列復雜的活動，如集貨、分配、搬運、中轉等。它主要依賴于汽車等車輛在公路上進行貨物運輸，適用于近距離、小批量的貨物短途運輸以及水運、鐵路運輸難以觸及的長途、大批量貨物運輸。
? 公路運輸?shù)撵`活性及特點
公路運輸?shù)撵`活性，能夠提供多樣化的運輸服務，尤其適合對價值高、體積小的貨物進行門到門服務。其經濟運輸范圍通常限制在250千米以內。在現(xiàn)代，公路運輸主要指的是汽車運輸，具有以下顯著特征：
速度優(yōu)勢
公路運輸具有顯著的速度優(yōu)勢，因為它無需中轉，不受線路和站點的約束，從而確保了相對較快的運送速度。據國外統(tǒng)計數(shù)據顯示，在中短途運輸中，公路運輸?shù)钠骄\送速度比鐵路運輸快4至6倍，甚至比水路運輸快10倍。
靈活便捷
公路運輸在靈活性方面表現(xiàn)出色。它不受固定線路和站點的限制，可以根據需要選擇不同的行車路線，并靈活制定營運時間表。這種運輸方式在服務上極為便利，既能夠與其他運輸方式順暢銜接，又能自成一體，展現(xiàn)出色的機動性。此外，公路運輸還適應不同規(guī)模的貨物批量，無論是單車運輸還是拖掛運輸，汽車載貨量均可自由調整，從小至0.25噸到大幾十噸、上百噸，滿足各種運輸需求。
強大的直達能力
汽車運輸?shù)莫毺刂幵谟谄淠軌蛏钊敫黝悈^(qū)域，如工廠、礦山、車站、碼頭、農村、山區(qū)，甚至城鎮(zhèn)街道和居民區(qū)。這種廣泛的活動領域使得汽車運輸能夠實現(xiàn)“門到門”的直達輸送，這一優(yōu)勢是其他任何運輸方式都無法比擬的。
顯著的經濟效益
公路運輸在經濟上的優(yōu)勢顯而易見。公路建設周期短，投資相對較低，且資金周轉迅速。據統(tǒng)計，公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉一至兩次，相比之下，鐵路運輸?shù)耐顿Y周轉周期長達三四年。此外，公路運輸企業(yè)無需直接投資建設公路基礎設施，從而降低了其固定成本，使得經濟效益更為可觀。
運能限制與成本考量
公路運輸在裝載量上存在局限，無法像鐵路和水路運輸那樣承載大量不同種類和大件貨物。同時，汽車運輸?shù)娜剂舷南鄬^高，而公路的建設與維護費用往往以稅費形式分攤給承運人，從而推高了運輸成本。此外，公路運輸對環(huán)境的影響也顯著高于其他運輸方式。
鑒于這些特點，公路運輸最適合用于中、小批量貨物的近距離運輸，特別是中短途運輸需求。
02、公路運輸?shù)姆绞?/span>
? 按運輸組織方式不同分類
鑒于貨物種類繁多且批量各異，公路貨物運輸企業(yè)需靈活應對，提供多樣化的運輸方式以滿足托運人的需求。我國公路運輸涵蓋了整車貨物運輸、零擔貨物運輸、集裝箱貨物運輸?shù)榷喾N形式。
? 整車貨物運輸
整車貨物運輸適用于托運一批次貨物重量在3噸以上或雖不足3噸但性質、體積、形狀特殊，需單獨使用一輛運貨汽車進行公路運輸?shù)那闆r。此方式通常采用一車一票的運輸制度，有時也可根據需要拼裝其他托運人的貨物。整車運輸有兩種形式：一是直達運輸，即按貨車載重標準與實際運輸里程向托運單位計費；二是分卸運輸，即起運站相同而到達站不同的貨物拼湊成整車，按最遠到達站里程計費。
? 零擔貨物運輸
零擔貨物運輸則針對托運人一次托運計費重量不足3噸的貨物。這種運輸方式旨在滿足社會對零星貨物的運輸需求，通過一車多票、集零為整、分線運送的模式進行。由于零擔車廂的結構和裝卸條件限制，單件零擔貨物的重量和體積都有明確規(guī)定。這種運輸方式具有數(shù)量小、批次多、包裝不一等特點，因此經營零擔運輸在設施、機械工具、作業(yè)程序和經營管理上都有更高要求。公路零擔貨物通常采用定期或不定期零擔貨運班車進行運輸。
? 集裝箱貨物運輸
公路集裝箱貨物運輸是一種利用集裝箱大型裝貨容器進行裝卸和運輸?shù)默F(xiàn)代化方式。這種方式能有效減少貨損，確保貨物運輸，并顯著提高裝卸運輸效率。集裝箱貨物分為整箱貨和拼箱貨，前者由發(fā)貨人自行裝箱，后者則由集裝箱貨運站負責。集裝箱貨源的組織方式也多樣化，包括計劃調撥運輸、合同運輸以及臨時托運。
? 包車貨物運輸
包車貨物運輸，又稱行程租車運輸，是指車輛出租人提供車輛，按照約定的貨運地點和行程，完成一次或多次貨物運輸任務。這種運輸方式靈活多變，特別適合于不易計算運量、運距的貨物，以及因貨物性質或道路條件限制而需要特殊安排的運輸需求。
? 特種貨物運輸
公路運輸中，部分貨物因具有危險、超大、超重、易腐或貴重等特點，需要對裝卸、運送和保管等作業(yè)提出特殊要求。這類貨物被稱為特殊貨物，包括危險貨物、超限超載貨物以及鮮活易腐貨物等。其運輸統(tǒng)稱為特種貨物運輸。
? 聯(lián)合運輸
聯(lián)合運輸，簡稱聯(lián)運，是一種通過使用同一運送憑證，將不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接的運輸方式。它旨在充分利用各種運輸工具的優(yōu)勢，提高運輸效率。通過聯(lián)合運輸，可以簡化手續(xù)、加快運輸速度并節(jié)省運費。
? 按運輸線路不同分類
公路運輸可根據運輸線路的不同，分為干線運輸、支線運輸、城市內運輸及廠內運輸。
? 干線運輸
干線運輸主要借助高速公路、國道等公路干線，進行中長距離、大數(shù)量的貨物運輸。這種運輸方式對于實現(xiàn)遠距離空間位置轉移至關重要，其運輸速度相較于其他線路更快，同時成本也更為經濟。
? 支線運輸
支線運輸則是指與干線相連接的分支線路上的運輸活動。它主要利用較低級別的公路，作為干線運輸與收發(fā)貨地點之間的補充性運輸方式，路程相對較短，運輸數(shù)量也較小。
? 城市內運輸
城市內運輸是指在特定城市區(qū)域內，通過市內公路進行的生產、生活資料運輸。例如，在北京市內，利用高速路、國道、快速路和環(huán)路等進行的商品運輸配送就屬于此類。
? 廠內運輸
廠內運輸特指在大型生產制造企業(yè)內部，原材料、半成品、產成品等在不同區(qū)域間的運送轉移。這種運輸形式直接為生產過程服務，通常使用汽車作為運輸工具，而中小企業(yè)內的類似活動則被稱為“搬運”，可能涉及叉車、輸送機等設備的運用。
? 按運輸?shù)淖饔梅诸?/span>
? 集貨運輸
集貨運輸是一種將分散的產品匯集至集中地的運輸方式。通過這種方式，產品得以集中，從而可以利用干線運輸進行遠距離和大批量的運輸。它實際上是對干線運輸?shù)囊环N有力補充。
? 配送運輸
配送運輸則是指將已經按照客戶要求進行分配的產品，送達到各個客戶指定地點的過程。這種運輸方式通常涉及短距離、小批量的運輸，是對干線運輸?shù)挠辛ρa充與完善。
? 按運輸途中是否換載分類
? 直達運輸
直達運輸指的是在貨物運輸過程中，使用同一種運輸工具，從起始站點直接運送到目的地，中途不進行換載或入庫儲存。這種方式如“門到門”或“一站式”服務，能夠顯著減少中途換載帶來的諸多問題，如速度減慢、產品損耗增加以及費用上漲等。因此，它能夠有效地縮短運輸時間，加快車船周轉，并降低運輸成本。
? 中轉運輸
中轉運輸則是在貨物運往目的地的過程中，需要在途中的車站、港口或倉庫進行轉運或換裝。這種運輸形式能夠有效地將干線運輸與支線運輸連接起來，實現(xiàn)化整為零或集零為整的靈活操作，從而更好地滿足客戶需求，提升運輸效率。
