負(fù)壓救護(hù)車(chē)首先得將醫(yī)療艙和駕駛艙隔離，保證駕駛者的生命。負(fù)壓救護(hù)車(chē)除了具備普通救護(hù)車(chē)的專(zhuān)業(yè)救護(hù)設(shè)備以外，還可以保證醫(yī)療艙的衛(wèi)生，具有隔離性、防腐性、通風(fēng)性和耐菌性。通過(guò)車(chē)內(nèi)的負(fù)壓裝置，使車(chē)內(nèi)的氣壓低于外界大氣壓（通常為-20Pa甚至更低），讓空氣自由流動(dòng)時(shí)只能由車(chē)外流向車(chē)內(nèi)，并將車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行無(wú)害化處理后排出。從醫(yī)療艙中抽出的氣體會(huì)經(jīng)過(guò)過(guò)濾裝置排到車(chē)外，而過(guò)濾裝置可以阻擋并殺滅99.97%的直徑在0.3微米以上的病菌。使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個(gè)固定的空氣流通區(qū)域?？諝庥汕鍧崊^(qū)（醫(yī)務(wù)人員區(qū)）、流向感染源區(qū)（病人區(qū)），并將艙內(nèi)空氣壓力維持在-10Pa～-120Pa之間，使空氣流的死角和漩渦流最小。

那么和患者在同一個(gè)醫(yī)療艙內(nèi)的醫(yī)護(hù)人員就不怕被感染嗎？這時(shí)就要說(shuō)到負(fù)壓救護(hù)車(chē)的空氣循環(huán)系統(tǒng)，它保證了清潔空氣自上而下流動(dòng)，使得新鮮空氣首先經(jīng)過(guò)醫(yī)護(hù)人員再到平躺的患者，經(jīng)過(guò)患者頭部附近的過(guò)濾裝置流出車(chē)外。裝備更齊全的負(fù)壓救護(hù)車(chē)還會(huì)配備專(zhuān)用的隔離艙，患者平躺在隔離艙內(nèi)，通過(guò)隔離艙的風(fēng)機(jī)進(jìn)行呼吸。 針對(duì)傳染性極強(qiáng)的患者，車(chē)內(nèi)還需要另外配備負(fù)壓隔離擔(dān)架，將病人完全置于單獨(dú)的負(fù)壓隔離艙內(nèi)，病人在隔離艙內(nèi)呼出的氣體過(guò)濾后才排出到醫(yī)療艙，醫(yī)療艙的空氣在經(jīng)過(guò)負(fù)壓裝置過(guò)濾后再排到車(chē)外。限度地減少病人和醫(yī)護(hù)人員同處一室發(fā)生交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也減少病人在進(jìn)出救護(hù)車(chē)前后的空窗期，感染其他人員的風(fēng)險(xiǎn)。