近年來汽車流通工作取得顯著成效，黨中央、高度重視汽車消費和汽車流通工作。商務部門認真貫徹落實黨中央、部署要求，圍繞促進汽車流通、擴大消費，汽車流通全鏈條體制改革取得重要突破，促進了汽車市場平穩(wěn)較快發(fā)展。主要開展了以下工作：

1.推動修訂《報廢汽車回收管理辦法》，改進行業(yè)管理方式。

2.修訂《報廢汽車回收管理辦法》已列入2018年立法計劃，目前修訂工作已經(jīng)進入階段。主要有三方面改革：

一是取消報廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制要求，實行“先照后證”制度；

二是允許“五大總成”再制造再利用和舊件流通；

三是廢除報廢機動車的收購價格參展廢舊金屬市場價格計價的規(guī)定，由市場主體自主協(xié)商定價。2017年全國機動車回收總量174.1萬輛，其中汽車147.2萬輛。2018年1-5月，全國機動車回收數(shù)量72.5萬輛，同比增長19.3%，其中汽車59.5萬輛，同比增長16.7%。

為擴大汽車消費、促進外貿(mào)回穩(wěn)向好，落實常務會議和有關文件要求，會同相關部門分批支持17個省市（含計劃單列市）開展汽車平行進口試點，取得明顯成效。

一是出臺《商務部等8部門關于促進汽車平行進口試點的若干意見》，提出簡化許可證申領、允許保稅倉儲等7個方面的重要政策措施，搭建了完善的試點政策體系，海關總署、原質(zhì)檢總局進一步細化了措施。

二是形成“一平臺四體系”可復制推廣經(jīng)驗。即建立一站式公共服務平臺、國際市場采購體系、貿(mào)易便利通關體系、售后服務保障體系、政府監(jiān)管信息體系，這對于深入推進試點具有很強的指導作用。

三是發(fā)展多樣化汽車流通體系。開展試點為打破品牌授權(quán)銷售體制，建立授權(quán)銷售與非授權(quán)銷售并行的汽車流通體系，制定《汽車流通管理辦法》積累了寶貴經(jīng)驗。

四是推動貿(mào)易方式創(chuàng)新。開展試點對原有的進口汽車貿(mào)易方式、貿(mào)易政策、產(chǎn)品認證制度進行了大膽創(chuàng)新，打破了進口汽車市場壟斷。開展試點以來，中高端進口汽車降價明顯，大部分在15%以上，部分甚至超過了30%。試點為我國探索整個平行進口體系提供了鮮活經(jīng)驗。2017年試點企業(yè)平行進口汽車13.6萬輛，同比增長1.1倍；2018年1-5月，試點企業(yè)平行進口汽車近4.4萬輛，同比增長12.8%；車型超過180個，有效滿足多樣化消費需求。

此外，我們積極構(gòu)建汽車全生命周期信息體系。整合新車、二手車、報廢車三個信息系統(tǒng)，開發(fā)完成全國汽車流通信息管理應用服務（系統(tǒng)），大力推進與相關部門系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，為建設汽車全生命周期信息體系搭建基礎框架。