一、術(shù)語

1）加速器控制系統(tǒng)

指駕駛員為操縱汽車運(yùn)行調(diào)整發(fā)動機(jī)混合氣 (或燃油）供給量，以改變發(fā)動機(jī)輸出功率的一套機(jī)構(gòu)。包括加速踏板、節(jié)氣門 (或柴油機(jī)控制噴油量的齒條）及它們之間的傳動機(jī)構(gòu)。

2）怠速位置

指發(fā)動機(jī)處于制造廠規(guī)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況，即包括發(fā)動機(jī)冷態(tài)的速度調(diào)整、空氣調(diào)節(jié)和排放控制及油門調(diào)節(jié)裝置所處的位置。

3）環(huán)境溫度

指在試驗區(qū)域內(nèi)基本不受試驗車自身溫度影響的周圍空氣的溫度。

二、試驗條件

汽車應(yīng)在環(huán)境溫度一40～52℃范圍內(nèi)，放置12h；然后在此溫度范圍內(nèi)任一溫度下進(jìn)行試驗。

三、技術(shù)要求

1在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)駕駛員隨時解除作用在加速踏板上的力后，在3.3

條規(guī)定的時間內(nèi)，節(jié)氣門 (或齒條）應(yīng)能從某一位置恢復(fù)到怠速位置，或使發(fā)動機(jī)從某一轉(zhuǎn)速恢復(fù)到怠速轉(zhuǎn)速。

2在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)加速器控制系統(tǒng)內(nèi)的某一環(huán)節(jié)斷開或零件因損壞

而喪失功能時，無論駕駛員何時解除踏板力，在3.3條規(guī)定的時間內(nèi)，節(jié)氣門(或齒條）應(yīng)能從某一位置恢復(fù)到怠速位置，或使發(fā)動機(jī)從某一轉(zhuǎn)速恢復(fù)到怠速轉(zhuǎn)速。

3恢復(fù)到怠速位置的時間

1）恢復(fù)時間從駕駛員解除踏板力的一瞬間，或加速器控制系統(tǒng)中的某一環(huán)節(jié)斷開或某一零件損壞的一瞬間起計算。

2）對于廠定總質(zhì)量小于或等于4.5t的汽車，恢復(fù)到怠速位置的時間，不得超過1s。

3）對于廠定總質(zhì)量大于4.5t的汽車；恢復(fù)到怠速位置的時間，不得超過2s。

4）在一18～一40℃的環(huán)境溫度下試驗時，恢復(fù)到怠速位置的時間，不得超過3s。