吉鑫祥叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)：是用來(lái)表明吉鑫祥叉車(chē)的構(gòu)造特征和工作功能的。吉鑫祥叉車(chē)的首要技術(shù)參數(shù)有：額外起分量，載荷基地距，起升高度、門(mén)架傾角，行進(jìn)速度，最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小離地空隙和軸距、輪距等。

1、額外起分量：吉鑫祥叉車(chē)的額外起分量是指貨品重心至貨叉前壁的間隔不大于載荷基地距時(shí)，答應(yīng)起升的貨品的分量，以t (噸)表明。當(dāng)貨叉上的貨品重心超出了規(guī)定的載荷基地距時(shí)，由于吉鑫祥叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起分量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷基地距：載荷基地距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨品時(shí)，其重心到貨叉筆直段前壁的水平間隔，以mm(毫米)表明。關(guān)于1t吉鑫祥叉車(chē)規(guī)定載荷基地距為500mm。

3、起升高度：起升高度是指在平整堅(jiān)實(shí)的地上上：吉鑫祥叉車(chē)滿(mǎn)載，貨品升至方位時(shí)，貨叉水平段的上外表離地上的筆直間隔。

4、門(mén)架傾角，門(mén)架傾角是指無(wú)載的東莞叉車(chē)在平整堅(jiān)實(shí)的地上上，門(mén)架相對(duì)其筆直方位向前或向后的傾角。前傾角的效果是為了便于叉取和卸放貨品；后傾角的效果是當(dāng)東莞叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，防止貨品從貨叉上滑落。依據(jù)工作需求，

通常吉鑫祥叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、起升速度：吉鑫祥叉車(chē)起升速度通常是指吉鑫祥叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨品起升的速度，以·m／min (米／分)表明。進(jìn)步起升速度，可以進(jìn)步工作功率；但起升速度過(guò)限，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事端。目前國(guó)內(nèi)東莞叉車(chē)的起升速度已進(jìn)步到20m/min。

6、行進(jìn)速度；進(jìn)步行進(jìn)速度對(duì)進(jìn)步吉鑫祥叉車(chē)的工作功率有很大影響。對(duì)手起分量為1t的吉鑫祥叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)行進(jìn)速度不少于17m／min。

7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)吉鑫祥叉車(chē)在無(wú)載低速行進(jìn)、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎基地的最小間隔，別離稱(chēng)為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)?！ぷ钚⊥鈧?cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則吉鑫祥叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需求的地上面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

8、最小離地空隙：最小離地空隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的點(diǎn)至地上的間隔，它表明東莞叉車(chē)無(wú)碰撞地跳過(guò)地上凸起障礙物的才能。最小離地空隙愈大，則吉鑫祥叉車(chē)的經(jīng)過(guò)性愈高。

9、軸距及輪距：吉鑫祥叉車(chē)軸距是指吉鑫祥叉車(chē)前后橋基地線(xiàn)的水平間隔。輪距是指同一軸上左右輪基地的間隔。增大軸距、有利于東莞叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度添加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于吉鑫祥叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑添加。