近些年來(lái)，城市的發(fā)展帶動(dòng)了不少周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展與進(jìn)步，使得人們的出行頻率不斷的增多，外出到城鎮(zhèn)周邊建設(shè)的公交站牌等車可以說(shuō)是非常普遍的。可是，就現(xiàn)在來(lái)看還有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有完全設(shè)置配套的公交候車亭，很多所謂的“公交候車亭”也只是簡(jiǎn)單的站牌，甚至很多地方連簡(jiǎn)單站牌都沒有，只要招手就停車。這看似簡(jiǎn)單的停車方式存在了很大的隱患。所以建立鄉(xiāng)村公交候車亭，對(duì)于現(xiàn)在很多城市來(lái)說(shuō)都是建設(shè)規(guī)劃中必不可少的一部分。

現(xiàn)在是智能信息化時(shí)代，人們的生活已經(jīng)與智能“捆綁”于一體，如購(gòu)物掃碼付款、出行用智能地圖、環(huán)保共享單車、想念遠(yuǎn)方親人用微信視頻等等。跟隨智能時(shí)代的腳步，現(xiàn)在越來(lái)越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)逐漸開始建立更新鄉(xiāng)村公交歐車亭，大家可以根據(jù)自己的乘車需求查看到自己所等班車的公交路線和到站時(shí)間。另外，乘客們?cè)诘溶嚂r(shí)可以使用到免費(fèi)的WIFI、看視頻。

因?yàn)槭青l(xiāng)鎮(zhèn)候車亭，在設(shè)計(jì)候車亭時(shí)也需要注意幾點(diǎn)：

1、候車亭根據(jù)鄉(xiāng)村道路的設(shè)立地點(diǎn)不同，可以選擇直接式或是港灣式。城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。

2、候車亭長(zhǎng)度設(shè)定，相比較于人流量較大的城市中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的流動(dòng)人口比較少，候車亭的長(zhǎng)度設(shè)置較短一點(diǎn)，一般可?？?jī)奢v車即可。

3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車亭應(yīng)結(jié)合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點(diǎn)設(shè)置。候車亭與候車亭之間的距離宜為400m～800m，郊區(qū)?？空鹃g距應(yīng)根據(jù)具體情況確定。

城市在變化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)也在變化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車亭也在跟隨腳步實(shí)時(shí)更新變化著。不管候車亭怎么變化，初心都是為更好的便于大家的使用，所以候車亭無(wú)論怎么變化，人性化設(shè)計(jì)的根本是不能變的。