世上沒有十全十美的事情，完美背后總會有一些小摩擦，就拿卡車司機心中完美的“公路”來說吧。斯堪尼亞一直以公路著稱，堪稱完美，為了預防故障發(fā)生，今天小編為大家講一個故障發(fā)生率比較高的系統，希望大家注意。

和2013年的質檢結果相比，2018年斯堪尼亞有了明顯的質量提升。13年的質檢報告出來之后，斯堪尼亞曾在他們后面的產品研發(fā)設計中提到了13年TUV報告的內容，并作出了相對應的改進，這也是18年斯堪尼亞的質檢結果有所提升的一個因素。目前斯堪尼亞的市場占有率還是很大，同時從數據顯示來看斯堪尼亞的故障率的確在逐漸降低，且市場份額也在逐步提升。

舉例來看，斯堪尼亞車輛在大故障率上的數值從2013年的18.9%下降到了16.9%，具體的在剎車系統上故障率也保持為0%，即使是在四年車齡，行駛里程已經超過37萬公里的車上也依舊保持很低的故障率。不過有一個例外就是這個瑞典品牌在視野系統上的故障率比較高，和平均水平相比略低。另外，我們可以根據資料了解到，在照明方面，斯堪尼亞的后燈故障率偏高，五年車齡車輛的后燈故障率達到了10.9%，也低于平均水平。

當然了，斯堪尼亞也有表現出色的方面。檢測數據來看，該品牌在車身/底盤這一車輛基本結構上的檢測結果很讓人滿意。從一些數據上可以看出，車軸懸掛和轉向系統上的故障率很低，一到四年車齡的車輛故障率都保持在0.1%以內，四年車齡車輛的傳動軸故障率甚至還保持在0%，和其他品牌比還是具有性的，可以表明斯堪尼亞在這方面的結構設計比較可靠，使用性能很好。