1、進(jìn)氣沖程：

曲軸旋轉(zhuǎn)，通過連桿帶動(dòng)活塞下移，同時(shí)進(jìn)氣門打開。經(jīng)空氣和氣體燃料通過混合器均勻混合后，被吸入氣缸，當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)部充滿混合氣。

2、壓縮沖程：

曲軸在飛輪慣性作用下被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通過連桿推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)排氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮。

3、做功沖程：

活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)時(shí)，火花塞在點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和點(diǎn)火圈所產(chǎn)生的高壓電流作用下產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃?xì)?。燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞下行，通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外做功傳遞扭矩。

4、排氣沖程：

活塞從下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉。氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣被活塞推出，沿排氣道排出氣缸外。

5、上述過程的重復(fù)進(jìn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)。

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