主要結構及功能

外觀標志：車身兩側、前后可視部位有紅 “十” 字標志或 “蛇形” 救護標志，還有長排藍色警燈警報器系統(tǒng)，起到警示作用。

駕駛艙和醫(yī)療艙：方艙式救護車駕駛艙和醫(yī)療艙完全隔離，通過對講裝置溝通；輕型客車改制的救護車則增加帶推拉窗的隔斷。

藥品及器械柜：配備藥品柜、救治設備固定柜或儀器固定架，方便醫(yī)務人員在轉運過程中監(jiān)護和施救。

輸氧系統(tǒng)和輸液系統(tǒng)：醫(yī)療艙內均有供氧系統(tǒng)和輸液系統(tǒng)，為患者提供氧氣和輸液。

附屬設備：包括室內照明燈、紫外線燈、自動上車擔架、折疊擔架、櫥柜系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、排風系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等基本設備，以及呼吸機、除顫儀、心電圖、監(jiān)護儀、吸引器等急救專用設備。

設定救護車費用的基礎是起步價，根據(jù)市場常規(guī)標準，我們假設該起步價為300元。當乘客上車后，即開始計費。 除了基礎費用外，救護車費用還包括每公里的里程費用。以文章開頭提到的例子，費用標準是8元/公里。因此，在30公里的行程中，里程費用為30公里 × 8元/公里 = 240元。這個數(shù)字代表了救護車的行駛里程與費用的對應關系。 在30公里的行程中，基礎費用為300元，里程費用為240元。將這兩個費用相加，即可得出救護車的總費用。因此，救護車行駛30公里的費用為300元 + 240元 = 540元。

救護車上的醫(yī)生還可以在緊急情況下處理其他醫(yī)療專業(yè)問題。他們可以根據(jù)患者的病情，為其他工作人員提供必要的指導和支持，以保障救護車運行的順利。他們了解急救設備和的使用方法，可以迅速做出正確的決策。 也有人認為沒有必要讓每一臺救護車都配備醫(yī)生。他們認為，由于人力資源和經(jīng)濟成本的限制，只有在特別復雜或危急情況下才需要醫(yī)生的參與。對于大多數(shù)普通傷病情況，其他緊急醫(yī)療專業(yè)人員已經(jīng)足夠提供基本的醫(yī)療援助。

救護車上一般都搭載了專業(yè)的急救人員或醫(yī)護人員，他們具有經(jīng)驗豐富的急救技能和相應的護理知識。如果癱瘓病人的病情突然加重或出現(xiàn)其他緊急情況，救護人員能夠及時采取必要的急救措施并將病人送達醫(yī)院。 在緊急情況下，癱瘓病人叫救護車不僅能夠得到專業(yè)的醫(yī)護照顧，還可以避免在路上的行程中面臨種種困難和危險。對于無法行動的癱瘓病人來說，救護車的便利性和性無疑是。