車輛事故率
在所研究的區(qū)域內,平均每1萬輛機動車中一年內的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算:
公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。
互換資料
包括車款、出廠年份、車牌號碼及有效日期;車輛注冊地;司機姓名、性別、年齡、住址及電話號碼;駕駛執(zhí)照號碼;車主姓名及住址(有時車主與駕車人不是同一人);保險公司及保單號碼。還要記下事故發(fā)生的時間、日期及地點;時速限制及對方車的時速估計;發(fā)生事故的車輛數(shù)量;對方車輛的乘客數(shù)量(分成人、小孩)。
及時報案
輕微交通事故可進行快速處理或自行前往交通事故報案中心報案。如遇有傷亡或較大損失,應立即報警,詳細說明事故發(fā)生地點及傷亡人數(shù)。在警察查完現(xiàn)場后一定要求警察給你事故報告,及該警員的姓名、編號、所屬分局及電話號碼。
人員轉移
發(fā)生交通事故后,車上人員應當立即下車,不要在路上逗留,迅速轉移至路外或者地帶,防止二次事故發(fā)生。
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被騙后如何維權?維權之所以成功,是因為基礎工作做的扎實,相關證據(jù)材料非常充分,并抓住了相關交易所或平臺、會員單位或代理商違法違規(guī)的地方,在這種情況下,才有了與他們進行談判的砝碼。如果沒有證據(jù)或者證據(jù)不充分,那么就增加了維權的難度,交易所或平臺、會員單位或代理商根本不會和你談判,更不會給你任何賠償或補償。
