國家非稅收部門。只有舊的車輛進行正規(guī)報廢，才會有新的車輛的購入資格審批通過；

外地在鄭州故障車輛。因維修費用過大而又不能開回原籍的車輛，可以選擇異地報廢，但車輛的注銷證明仍需回當?shù)亻_據(jù)（聯(lián)網注銷通過）。

國內報廢汽車私拆溢解情況日益嚴重，已是行業(yè)里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。報廢汽車流入“黑市”后，一般會被“大卸八塊”。

在政策制定上應當與時俱進，符合具體實際。我國報廢汽車制度的滯后和缺失是阻礙報廢汽車回收利用靜脈產業(yè)健康發(fā)展的主要原因；如果制度跟不上經濟社會的發(fā)展要求，靜脈產業(yè)市場就以“市場失靈”的方式回報社會，此時阻礙發(fā)展的不是市場而是制度。

在回收渠道方面，報廢車回收渠道單一，未能形成科學合理的回收體系，逆向物流建設水平低，“正規(guī)報廢無人問津、地下拆解亂象叢生”是對當前行業(yè)現(xiàn)狀的生動寫照。由于正規(guī)報廢的價格遠低于非正規(guī)渠道，使該行業(yè)發(fā)展步履維艱。同時，汽車逆向物流在該行業(yè)的運用顯得極其迫切，報廢汽車信息發(fā)布平臺的建設必不可少等，這是新時期下，報廢回收拆解行業(yè)未來的發(fā)展方向。