報(bào)廢汽車政府是有補(bǔ)貼的；報(bào)廢低速貨車每輛補(bǔ)貼3000元，農(nóng)民以購買汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品微型載貨車、輕型載貨車為目的而報(bào)廢三輪汽車或低速貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：報(bào)廢三輪汽車，補(bǔ)貼2000元/輛；報(bào)廢低速貨車，補(bǔ)貼3000元/輛。

報(bào)廢汽車回收利用是汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈極為重要的環(huán)節(jié)。目前，中國報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還有待完善；同時(shí)裝備技術(shù)水平還比較落后，回收拆解體系建設(shè)還不健全，環(huán)保和隱患還時(shí)有發(fā)生。探析報(bào)廢車回收拆解問題，對于建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，有著重要的意義。

國外發(fā)達(dá)國家通過完善的法律體系和建立報(bào)廢汽車回收網(wǎng)絡(luò)平臺實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車的有效回收、拆解、再制造及不可再生廢棄物的處置。同時(shí)在行業(yè)分布形態(tài)上，國外報(bào)廢汽車回收、拆解、整體破碎企業(yè)的實(shí)際數(shù)量呈現(xiàn)金字塔形狀分布，投入資金大、技能水平程度高，整體破碎公司的數(shù)量非常少；

拆解電動汽車的企業(yè)，應(yīng)接受汽車生產(chǎn)企業(yè)的培訓(xùn)或技術(shù)指導(dǎo)，制定拆解方案，配備相應(yīng)技術(shù)人員。應(yīng)將從報(bào)廢電動汽車上拆卸下來的動力蓄電池包（組）交售給具有資質(zhì)的動力蓄電池回收利用企業(yè)進(jìn)行處理，禁止進(jìn)一步拆解。