報廢汽車政府是有補貼的；報廢低速貨車每輛補貼3000元，農(nóng)民以購買汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品微型載貨車、輕型載貨車為目的而報廢三輪汽車或低速貨車的補貼標(biāo)準(zhǔn)為：報廢三輪汽車，補貼2000元/輛；報廢低速貨車，補貼3000元/輛。

黃牌車或有強制報廢年限的車輛。車輛因運營等規(guī)定只能使用十五年的，在強制報廢期來臨之前，如果不選擇正規(guī)的車輛報廢企業(yè)進(jìn)行車輛注銷，在以后買新車時會有不小的麻煩。

國內(nèi)報廢汽車私拆溢解情況日益嚴(yán)重，已是行業(yè)里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。報廢汽車流入“黑市”后，一般會被“大卸八塊”。

我國報廢汽車回收市場正處在急速增長階段，但回收拆解行業(yè)問題較大，再制造產(chǎn)業(yè)正處于摸索階段。反映出的具體問題為報廢汽車回收率低，拆解能力弱，拆解技術(shù)粗放，資源利用率低，資源化產(chǎn)品能力弱，由此阻礙我國報廢回收拆解行業(yè)的發(fā)展。