農民按規(guī)定報廢三輪汽車或低速貨車并換購微型載貨車、輕型載貨車，以及直接購買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車或摩托車的，按以下標準給予購買補貼：1、微型載貨車、輕型載貨車和微型客車銷售價格每輛5萬元及以下的，補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5000元；2、摩托車：銷售價格每輛5000元及以下的，補貼銷售價格的13%；銷售價格每輛5000元以上的，定額補貼650元。

國家非稅收部門。只有舊的車輛進行正規(guī)報廢，才會有新的車輛的購入資格審批通過；

外地在鄭州故障車輛。因維修費用過大而又不能開回原籍的車輛，可以選擇異地報廢，但車輛的注銷證明仍需回當?shù)亻_據(jù)（聯(lián)網注銷通過）。

換新車掛舊牌。在車主名下已超過三年，舊車因拖審或車況不佳不易轉讓的，車主選擇正規(guī)汽車報廢企業(yè)代理業(yè)務是的方式；

國有或大型企事業(yè)單位。因企業(yè)改制或轉讓等原因，原有的舊車需要進行固定資產數(shù)字化，便于交付，車輛的注銷證明是關鍵；

在回收渠道方面，報廢車回收渠道單一，未能形成科學合理的回收體系，逆向物流建設水平低，“正規(guī)報廢無人問津、地下拆解亂象叢生”是對當前行業(yè)現(xiàn)狀的生動寫照。由于正規(guī)報廢的價格遠低于非正規(guī)渠道，使該行業(yè)發(fā)展步履維艱。同時，汽車逆向物流在該行業(yè)的運用顯得極其迫切，報廢汽車信息發(fā)布平臺的建設必不可少等，這是新時期下，報廢回收拆解行業(yè)未來的發(fā)展方向。