救護車一般都有動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護車在運輸病人時可以乘坐7人（司機1名，擔(dān)架員2名，大夫1名，護士1名，患者1名，家屬1名），在事故和緊急狀態(tài)下只能運載一副擔(dān)架。

在富有的城鎮(zhèn)里，雖說有120的急救車，但因為交通堵塞，無法及時前往救助；救護車輛因成本高，配備得少，面臨一些中輕度救助又有點大刀小用；邊緣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的醫(yī)院又寥寥無幾，更別說什么救護車……而輕便式救護車就是裝備了簡單、精良的急救裝備的摩托車或者自行車，可以更好跟快的到達事故現(xiàn)場進行救助，直至消防處救護車到達現(xiàn)場接手處理。早在次世界大戰(zhàn)期間，英、美、法等參戰(zhàn)國已經(jīng)因為摩托車的輕巧，開始研究以摩托車作為救護車的可行性，而這就是輕便式救護車的前身。

本中心自成立以來為數(shù)以千計的患者提供了方便快捷的轉(zhuǎn)運服務(wù)，得到患者家屬的一致好評。救護車內(nèi)設(shè)自動上車高級擔(dān)架床、全自動呼吸機、心電監(jiān)護儀、吸痰器、呼吸氣囊、氧氣系統(tǒng)、血壓心跳儀、急救設(shè)備等。中心有多輛救護車，可根據(jù)病人的需要去選擇和配備專業(yè)的醫(yī)護人員隨車出行。

已有多種集成一體的負壓排風(fēng)凈化裝置， 如國家生物防護裝備工程技術(shù)研究中心的“負壓救護車排風(fēng)凈化裝置”，專利號：031379656。集成過濾器、風(fēng)機、電控于一體，具有安裝方便，占用空間小，過濾效率高等特點。