幵關故障狀態(tài)：

當電梯處于停止狀態(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是回路故障。應該到機房控制屏觀察繼電器的狀態(tài)。如果繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為回路故障。

故障可能原因：

1.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。

2.電梯長時間處于超負載運行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動作。

3.可能限速器超速引起限速器開關動作。

4.電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。

5.地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。

6.鉗動作。應查明原因，可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、契塊叫隙太小等。

7.窗被人頂起，引起窗開關動作。

8.可能有的急停開關被人按下。

9.如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。

前較多電梯雖然回路正常，繼電器也吸合，但通常在繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果繼電器本身接觸不良，也會引起回路故障的狀態(tài)。

關門：當了JGM吸合時，電流一方面通過DM，另一方面通過關門電阻RGM，從M3 ―M2，使門機向關門方向旋轉(zhuǎn)。因為此時電阻值較大，通過的分流較小，所以關門速度較快。當電梯關閉到一半行程時，使關門一級減速限位 接通，短接了 RGM的一部分電阻，使從RGM的分流增大一些，門機實現(xiàn)一級減速。電梯門繼續(xù)關閉到3/4行程時，接通二級減速限位2GM，短接RGM的大部分電阻，使從RGM的分流進一步增加，而電梯門機轉(zhuǎn)速進一步降低，實現(xiàn)了關門的二級減速。當關門結(jié)束時，切斷關門終端限位，使關門繼電器釋放，電梯停止關門。通過調(diào)節(jié)開關門電路中的總分壓電阻RMD，可以控制開關門的總速度。

因為當JY吸合時，門機勵磁繞阻而DM0—直有電，所以當JKM或JGM釋放時，能 使電機立即進入能耗制動，門機立即停轉(zhuǎn)。而且在電梯門關閉時，能提供一個制動力，保證在轎廂內(nèi)不能輕易扒開電梯門。

直流門機系統(tǒng)中常見的故障：

現(xiàn)象：電梯開門無減速。有撞擊聲。

原因：門開啟時打不到開門減速限位。開門減速限位已壞，不能接通。開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。