為保證電梯必須在全部門(mén)關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門(mén)及轎門(mén)上都裝有門(mén)電氣 聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。只有全部門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門(mén)鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。

故障狀態(tài)：

在全部門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門(mén)鎖繼電器的狀態(tài)，如果門(mén) 鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門(mén)鎖回路斷開(kāi)。

維修方法：

由于目前大多數(shù)電梯在門(mén)鎖斷開(kāi)時(shí)快車(chē)慢車(chē)均不能運(yùn)行，所以門(mén)鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門(mén)故障。

因?yàn)楫?dāng)JY吸合時(shí)，門(mén)機(jī)勵(lì)磁繞阻而DM0—直有電，所以當(dāng)JKM或JGM釋放時(shí)，能 使電機(jī)立即進(jìn)入能耗制動(dòng)，門(mén)機(jī)立即停轉(zhuǎn)。而且在電梯門(mén)關(guān)閉時(shí)，能提供一個(gè)制動(dòng)力，保證在轎廂內(nèi)不能輕易扒開(kāi)電梯門(mén)。

直流門(mén)機(jī)系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障：

現(xiàn)象：電梯開(kāi)門(mén)無(wú)減速。有撞擊聲。

原因：門(mén)開(kāi)啟時(shí)打不到開(kāi)門(mén)減速限位。開(kāi)門(mén)減速限位已壞，不能接通。開(kāi)門(mén)減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。

4.到達(dá)站平層后，電梯門(mén)不打開(kāi)。

檢查及排除方法：

繼電器JKM損壞，更換JKM；

開(kāi)閉電路故障，如運(yùn)轉(zhuǎn)中的JYT常閉點(diǎn)不通等，予以排除；

門(mén)區(qū)永磁繼電器(通常稱(chēng)為干簧管)損壞，使得門(mén)控繼電器JMQ不能吸合，其常開(kāi)觸點(diǎn)仍被切斷，繼電器JKM無(wú)法得電，而不能開(kāi)門(mén)，更換開(kāi)門(mén)區(qū)域永磁繼電器。

其次，電梯維修過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)也十分重要。電梯公司的維修人員應(yīng)具備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)和機(jī)制有深入的了解。在維修電梯時(shí)，維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行操作，確保維修過(guò)程可靠。同時(shí)，維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和設(shè)備，避免對(duì)周?chē)藛T和財(cái)產(chǎn)造成損害。維修人員還應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，跟進(jìn)電梯行業(yè)的技術(shù)和發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷提高自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。