成都建筑測(cè)量全站儀培訓(xùn)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)也是越來(lái)越快，尤其是近些年以來(lái)，連接我國(guó)各個(gè)省、市、自治區(qū)以及直轄市等地道路網(wǎng)已經(jīng)初步建成。在道路、橋梁的建設(shè)上，盡管數(shù)量的發(fā)展驚人，但是其質(zhì)量的情況卻讓人感到堪憂，根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，已經(jīng)有超過(guò)了一半的道路、橋梁需要進(jìn)行重新的修建工作和翻修的工作。

全站儀導(dǎo)線測(cè)量作業(yè)的方法

一般情況下，利用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量作業(yè)時(shí)可以分為以下三個(gè)步驟工作：

（1）布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)

根據(jù)目的測(cè)區(qū)的范圍把控制的網(wǎng)布設(shè)計(jì)成形狀不同的閉合導(dǎo)線。如果目的測(cè)區(qū)的形狀呈現(xiàn)出塊狀時(shí)要將到導(dǎo)線設(shè)計(jì)成常見(jiàn)多邊形的閉合導(dǎo)線；如果目的測(cè)區(qū)的形狀呈現(xiàn)出長(zhǎng)條時(shí)需要將導(dǎo)線設(shè)計(jì)成往返交錯(cuò)的導(dǎo)線。在往返交錯(cuò)的導(dǎo)線中，若返測(cè)時(shí)，每條導(dǎo)線的設(shè)計(jì)業(yè)距離往測(cè)各條導(dǎo)線旁邊10至15米位置處，并且還有使用油漆示意以降低山區(qū)地形造點(diǎn)和通視的難度。所有導(dǎo)線的變成應(yīng)該基本相等，相鄰導(dǎo)線的變成不應(yīng)該相差過(guò)大，若導(dǎo)線邊長(zhǎng)比較短的時(shí)候應(yīng)該控制導(dǎo)線的邊數(shù)，以利于分配測(cè)量誤差。

（2）測(cè)量坐標(biāo)

每個(gè)全站儀都有其各自的測(cè)距和測(cè)角精度，比如常見(jiàn)的全站儀――蔡司C20，它的測(cè)距精度控制在5毫米每千米之內(nèi)，測(cè)角精度在1秒之內(nèi).在測(cè)量三四等控制時(shí)，在設(shè)置好每個(gè)測(cè)站上的方位角之后需要對(duì)后視點(diǎn)的一次返測(cè)進(jìn)行測(cè)站和誤差的限檢核，然后選取返測(cè)坐標(biāo)的平均增量進(jìn)行測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算.這樣就可以使得全站儀的坐標(biāo)測(cè)量精度提高2倍，接著根據(jù)后視點(diǎn)坐標(biāo)和測(cè)站點(diǎn)的往返測(cè)的坐標(biāo)均值對(duì)方位角進(jìn)行重新設(shè)置以測(cè)量前視點(diǎn)的坐標(biāo).

（2）調(diào)整導(dǎo)線點(diǎn)的閉合差

導(dǎo)線點(diǎn)的評(píng)查是在導(dǎo)線測(cè)量功能之下的導(dǎo)線通過(guò)對(duì)子菜單功能進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整完成的，可以根據(jù)需要選擇導(dǎo)線坐標(biāo)進(jìn)行平差也可以根據(jù)導(dǎo)線的長(zhǎng)度進(jìn)行簡(jiǎn)易的平差，并且還可以選擇關(guān)閉或者打開(kāi)角度調(diào)整閉合差.

成都建筑測(cè)量全站儀培訓(xùn)，隨到隨學(xué)，小班、一對(duì)一班、定向培訓(xùn)班、公司企業(yè)委托培訓(xùn)班等。也可到本市工地指導(dǎo)培訓(xùn)。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校

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