鍍鋅槽鋼和一般槽鋼在本質上是相同的，鍍鋅槽鋼是一般槽鋼進行熱鍍鋅處理后的成品，鍍鋅槽鋼的耐腐蝕性會比一般槽鋼的耐腐蝕性更好。熱鍍鋅槽鋼的生產(chǎn)工藝大概可以分為：原料查驗→酸洗→清洗→助鋅→烘干→鍍鋅→冷卻→鈍化→清洗→成品查驗→查驗打包等

槽鋼分一般槽鋼和輕型槽鋼。熱軋一般槽鋼的規(guī)格為5-40#.經(jīng)供需雙方協(xié)議供應的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-30#.槽鋼要用于建筑結構、車輛制造、其它工業(yè)結構和固定盤柜等，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。

鍍鋅槽鋼和一般槽鋼相同嗎槽鋼按形狀又可分為4種：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內(nèi)卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼。以上就是小編為您帶來的關于鍍鋅槽鋼和一般槽鋼的相關常識。

鍍鋅方矩管加工電鍍工藝主要有預處理、電鍍及鍍后處理等過程，鍍層的質量取決于材料的電鍍過程，而電鍍過程又受很多因素的影響，歸納六大因素如下：

1、鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會較低;當鋅塊的純度太低時，其光亮范圍會較寬，要達到規(guī)定的鋅層厚度就需要更長的時間，這就會導致鍍鋅層中鐵含量較高。

2對反應具有雙重影響，當其含量太高時，高溫操作過程中易出現(xiàn)燒焦現(xiàn)象;而其含量過低時，溶液分散能力較差，這樣會降低鋅層的質量。

3、鐵含量：當鐵含量太高時，鍍層中的鐵會相應較多，會導致產(chǎn)品鈍化膜光亮度不足;而鐵含量太低則會導致鍍鋅層中鐵含量較低，降低汽車板的耐蝕性，且會導致汽車板表面偏橄欖色。

4、光亮劑：現(xiàn)在使用較多的光亮劑由ZF-100A和ZF-100B混合組成，前者濃度太高會增強鍍層的脆性，而太低會造成低電流區(qū)的鍍層較為稀疏，出現(xiàn)鈍化不均現(xiàn)象。5、溫度：電鍍過程中溫度太高會導致溶液分散能力下降，鍍層中鐵含量升高，鈍化不均勻;而反應溫度過低時，高電流密度區(qū)會容易燒焦，鍍層脆性較大且沉積速度較慢。

6、移動速度：電鍍過程中須保證陰處于移動狀態(tài)，如果移動速度太快，電鍍過程中高電流密度區(qū)鍍層會較粗糙;而移動速度太慢又可能產(chǎn)生氣流，造成了材料鍍層的不均。

鍍鋅方矩管是采用鋅作為電鍍金屬，在溶液中電解出Zn2+，然后在鍍鋅方矩管表面沉積，形成一層均勻而致密的鋅金屬層。與其他金屬相比，鋅屬于一種金屬，既易溶于酸，也能溶于堿，在溶液中更易電解出金屬離子。鍍鋅方矩管加工過程中應在以上方面加以注意，以生產(chǎn)出高質量的合格鍍鋅方矩管產(chǎn)品

鍍鋅扁鋼不小于其寬度的2倍，不少于三面施焊，當扁鋼寬度不同時，搭接長度以寬的為準，敷設前扁鋼需調(diào)直，煨彎不得過死，直線段上不應有明顯彎曲，并應立放。鍍鋅圓鋼焊接長度為不小于其直徑的6倍并應雙面施焊，當直徑不同時，搭接長度以直徑大的為準。

屋面防雷接地搭接長度合適的是：

1. 扁鋼與扁鋼 焊接不少于2倍，兩個大面不應少于3 個棱邊焊接；

2. 圓鋼與扁鋼不應少于圓鋼直徑的6倍，雙面施焊；

3. 應在三類防雷建筑物整個屋面組成不大于20m×20m或24m×16m的網(wǎng)格。避雷裝置（避雷針、避避雷帶、避雷線）的選擇.

1.鍍鋅是指角鋼表面進行了鍍鋅處理，非鍍鋅角鋼就沒有

2.鍍鋅的耐腐蝕些，且不容易生銹，非鍍鋅的遇水就生銹。圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：

1、 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。

2、 成份不一樣，圓鋼鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。

3、強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形，而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。

材質

圓鋼的材質：Q195、Q235、10#、20#、35#、45#、Q215、Q345、12Cr1Mov、15CrMo、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。