防撞欄拆除切割施工準備

1、防撞欄拆除切割拆除前對原交通疏導進行布控，通過路政、交警部門對相關交通疏導方案的審批，設置隔離帶，在行駛方向的前前進方向設置警示、警告標志，駕駛員可提前進行變更車道。

（1）、交通疏導 總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，對原有的階段交通疏導基礎上往加寬橋延伸，施工作業(yè)區(qū)域采用彩鋼板加沙袋圍護分隔，加設爆閃燈，夜間施工燈等，即原高速公路行車方向進行左右幅各占用1.5個車道，采用彩鋼板支撐防護進行加固。按批準的交通疏導設立警示標志，提前進行布控，配備專職員進行巡視，防止交通疏導設施傾倒，確保高速公路暢通。

2、防撞護欄采用人工拆除和人工配合機械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護欄采用分段切割拆除。

（1）拆除護欄處的混凝土。護欄及護欄座采用液壓繩鋸靜力切割方法。

【防撞欄切割拆除】幾種支撐梁切割的方法及優(yōu)缺點：

1.拆除用風鏟在支撐梁上鉆孔，后設置板坯的人工和機械鑿。

其優(yōu)點是施工速度快，清洗簡單，成本低;缺點是難以處理相關程序。它對周圍影響很大，有一定的局限性。

2.切割和拆卸采用切割方法分割支撐梁，用起重機吊到基坑上，將其破碎或運輸?shù)降攸c，然后壓碎并回收鋼筋。

使用切割和拆卸的是放大器可以放置在坑周圍。優(yōu)點是結構速度，項目的使用和放大器的成本。相對較低;缺點是現(xiàn)場要求較高（放置起重機的位置），運輸成本高（如果不能在現(xiàn)場堆放和破碎）。

3.切割與靜態(tài)破碎相結合拆卸對于局部坑道可放置在起重機上，并有局部可以采取機械切割和靜態(tài)破碎的方法同時進行，這種方法可以大限度地施工期間，而切割和破碎團隊的人員數(shù)量相對較少。

4.腰束拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法去除腰束。因為腰梁的側面與連續(xù)壁連接，所以如果使用切割方法，建造成本會很高

防撞欄切割拆除施工要點

1、施工準備：

(1)確保施工現(xiàn)場水通、電通。在切割過程中冷水具有對切割設備本身進行降溫及避免揚塵的作用。

(2) 在切割區(qū)域周圍砌筑擋水磚墻，有序組織排水，防止施工用水污染周圍環(huán)境。

2、基礎放線:

(1)依據(jù)設計圖紙及現(xiàn)場實體的勘測，技術人員需對將要切除的混凝土實體進行設計排版，將實體分層、分塊切除。

(2)排版過程中必須考慮吊裝設備的起重能力。排版前計算切割塊的重量，滿足起重設備的荷載要求，進行合理的排版分塊。

(3)將切割排版圖分發(fā)給測放人員及施工人員。要求在基礎上用墨線彈出準確的切割線并加以保護。

目前我國建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，在工業(yè)建筑及民用建筑施工中出現(xiàn)了越來越多的改造工程。據(jù)悉，傳統(tǒng)的鋼筋混凝土切割拆除方式主要有人工錘鑿、機械錘打、風鎬、液壓破碎錘破碎等。這些方法除了會產(chǎn)生大量的粉塵、噪聲污染外，還會對混凝土結構造成不必要的破壞及。為了有效解決上述問題，眾多混凝土切割公司，紛紛革新技術，加大結構功能的保護以及工作效率的。混凝土切割是采用水冷卻金剛石軌道切割機對混凝土進行開洞、拆除，施工速度快，無噪音，無震動，質量好，對建筑結構沒有影響，是取代電錘、風鎬、人工釬打等震動較大機具施工的工藝。施工精度高，速度快。對混凝土的拆除，不受施工場地、保護、工期、原因等條件***，打破傳統(tǒng)的風鎬拆除后氣割或定向的施工方法，具有不影響周圍正常交通、工期短、系數(shù)高等優(yōu)點。碟式切割法打破傳統(tǒng)的風鎬鑿除后氣割或定向的施工方法，采用帶有金剛石顆粒的切割碟片做鋼筋混凝土切割，施工切口整齊、平直，無須事后加工處理。不受施工場地、保護、工期、原因等條件***，被廣泛應用于各類大型建筑物的結構改造以及混凝土切割施工中。從目前的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，混凝土切割技術主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。覺得在眾多切割方法中，鉆石鋼線切割法具有的速度、*大的靈活性和*低的施工噪音。特別是在建筑改造工程中越來越多的應用。城市的**發(fā)展建設決定了一些老舊的建筑需要拆除，支撐梁切割的出現(xiàn)為城市的改造建設提供了技術的支持和**設備的支持，如今選擇一支正規(guī)的施工隊不僅能夠讓出產(chǎn)的功率大大的，還降低工程施工的成本。如今的支撐梁為了性著想所運用的混凝土質量十分高，因為支撐梁的強度很高，對其切割也就困難了不少?，F(xiàn)代的機械加工行業(yè)發(fā)展的速度是十分的迅猛，不管是對于支撐梁切割的技能還是切開的質量以及切開的程度都有著十分高的要求。