水下檢測情況及設(shè)計總結(jié) 水下工程船碼頭被撞后的樁基頂部的維修加固方法底板裂縫處理由鹽城浩源水下工程有限公司馬村油庫碼頭系纜墩兩次被撞的檢測情況及設(shè)計總結(jié)，鋼板套筒加固方式能夠滿足樁基加固要求，不足之處在于對樁頂加固設(shè)計考慮不夠，致使2010年再次撞擊后，樁頂混凝土破損嚴重，鋼筋部分斷裂。樁頂部是樁基受力薄弱的位置，被撞受損的樁基頂部一般都會發(fā)生破損，不能滿足剛性連接的需要，所以必須對樁頭部位進行特殊處理。 方法一：是采用新增大樁帽的方式對其進行加固處理，該方法節(jié)省材料，但新老混凝土結(jié)合成剛性連接的難度比較大，需要較高的施工技術(shù)，本項目及廣東東莞市燃油公司碼頭維修加固工程中樁頂修復也采用的此方法。 方法二：預制鋼制喇叭口，在墩臺底部進行固定，并在墩臺底部植入一定數(shù)量的鋼筋與鋼板相焊接，澆筑加適量膨脹劑的C40自密實細石混凝土壓漿至樁頂，后灌注k-801結(jié)構(gòu)粘鋼膠粘帖鋼板固定。該方法結(jié)構(gòu)比較有效，能夠達到預期效果，但預制鋼制喇叭口的尺寸及施工受現(xiàn)場實際情況影響較大，且成本相對比較高。 方法三：做一聯(lián)系承臺將各樁基重新固結(jié)成一整體，使其能夠滿足鋼性連接的計算要求，其上部與墩臺靠摩擦力進行結(jié)合(摩擦力須遠大于水平荷載)，該方法可以避免新老混凝土難以結(jié)合的缺陷，該方法適合系纜墩臺樁基頂部處理。水工混凝土建筑物病害整治的傳統(tǒng)方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎(chǔ)防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結(jié)構(gòu)受力狀況，不因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，提高修補質(zhì)量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。
1、水下工程開工前應由工程部和項目經(jīng)理開具任務書并經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導批示后分發(fā)工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營部、部等部門。 2、依據(jù)標準、圖紙、設(shè)備特性及甲方要求，項目經(jīng)理(項目負責人)向各施工隊(車間)進行一級技術(shù)交底(書面)，施工隊(車間)技術(shù)負責人(技術(shù)員)根據(jù)以上技術(shù)文件及現(xiàn)場情況及時編制施工組織設(shè)計(施工方案)、進度計劃和排版圖報公司工程部、總工審批。 3、各施工隊(車間)技術(shù)負責人(技術(shù)員)在開工前根據(jù)以上技術(shù)文件向各班組進行二級技術(shù)交底(書面)并簽字 4、施工隊(車間)在領(lǐng)原材料時，必須同時向材料供應部門索取材料合格證，沒有合格證的材料嚴禁用于工程。
重慶雙江水下作業(yè)有限公司是實力雄厚，經(jīng)驗豐富，作風優(yōu)良，技術(shù)的專業(yè)從事潛水打撈的水下工程公司。公司服務于江,河,湖,海,水庫等,水下施工作業(yè),船舶服務,業(yè)務涉及橋梁,電廠,水庫,碼頭，市政污水處理等。
公司主要開展：江、河、湖、海、水庫等水下施工作業(yè)、船舶服務，業(yè)務涉及橋梁、電廠、水庫、碼頭、市政污水處理等。公司主要開展：水下作業(yè)、潛水打撈、水下檢測、水下清淤、水下攝像，水下取證、水下切割，水下焊接、水下工程、水下爆破、水下探查清理、水下安裝、水下設(shè)備維護、水下堵漏、水下救助搶險等主要業(yè)務。
公司水下作業(yè)人員經(jīng)驗豐富，作風頑強，團結(jié)合作，全部擁有中華人民共和國交通部及中國船級社認可的特種水下作業(yè)證書，能保證地完成任務。公司成立以來，先后承接了水庫、橋梁及船舶的水下檢測、水下焊接、水下混凝土剝落修復和沖刷淘空部位水下灌漿填補等多項工程，憑借優(yōu)質(zhì)的服務，建立了良好的聲譽。
水下堵漏的施工步驟：1）變形縫內(nèi)鑿：將變形縫內(nèi)墻體鑿至50mm寬、200mm深。
2）底面處理：清除雜物，鋼絲刷完后用水沖洗。
3）裝置導流槽：選擇PVC管（待切割）或不銹鋼方槽管，且變形縫寬度適當，在靠近裝置的縫隙中鑿出變形縫周圍，并在變形縫后的同一水平面上開槽裝置地面上的導流槽，將水引至近的積水坑。
4）用封堵劑封堵：安裝導流槽后，用堵劑開始封堵，厚度50mm，封堵并固定在導流槽外。
5）裝置膨脹止水帶：封堵后填充膨脹止水帶。
6）二次封堵用封堵劑封堵：安裝止水帶后，用封堵劑封堵并填充所有縫隙，并將灌漿噴嘴一起預埋300mm。
7）灌漿：選擇一個孔進行灌漿（通常為較低的孔）。在相鄰孔中看到泥漿后，立即關(guān)閉每個孔，繼續(xù)灌漿，使泥漿沿裂縫通道反向推進。當漿液不再注入時，立即關(guān)閉灌漿噴嘴并停止灌漿（為了防止?jié){液回流和堵塞灌漿管，先關(guān)閉灌漿噴嘴閥門，然后停止灌漿），灌漿應逐個進行。
8）二次灌漿封堵：經(jīng)過一段時間的調(diào)查后，對可能有泄漏危險的部分重新灌漿封堵。
9）維護和檢查：灌漿封堵效果調(diào)查一段時間后，無泄漏為合格，并進行檢查。
在現(xiàn)場施工過程中，甲方部門將派人協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工。我公司將安排專業(yè)施工潛水隊進行水下墻體澆筑，以的質(zhì)量保證，實現(xiàn)貴公司水下封堵施工目標。
（1）在水下堵漏施工期間，甲方應啟動泵站，確保管道內(nèi)水流處于靜止狀態(tài)，并確保施工人員在施工期間的。
（2）材料應及時到達，并安排專業(yè)配合。
（3）水下堵漏時，公司專家在甲方協(xié)助下調(diào)配施工材料。
（4）現(xiàn)場進行防護作業(yè)，防止車輛和行人掉入井內(nèi)。
項目開工前水下封堵的基本要求：
1。水下堵漏工程開工前，工程部、項目經(jīng)理接到有關(guān)領(lǐng)導指示后簽發(fā)任務書，并下發(fā)至工程部、質(zhì)檢部、調(diào)度室、部等部門。
2.各水下封堵施工隊（車間）技術(shù)負責人（技術(shù)員）根據(jù)上述技術(shù)文件進行二次技術(shù)交底（書面），并在開工前簽字。
3.根據(jù)標準、圖紙、設(shè)備特點及甲方要求，項目經(jīng)理（項目負責人）向各施工隊（車間）進行一級技術(shù)交底（書面）。施工隊（車間）技術(shù)負責人（技術(shù)員）根據(jù)上述技術(shù)文件和現(xiàn)場條件，及時編制施工組織設(shè)計（施工計劃）、進度計劃和排版圖，報公司工程部和總工程師批準。
4.水下封堵施工隊（車間）在接收原材料時，必須同時向物資供應部門申請材料合格證。嚴禁在本工程中使用無證材料。