水下檢測情況及設計總結 水下工程船碼頭被撞后的樁基頂部的維修加固方法底板裂縫處理由鹽城浩源水下工程有限公司馬村油庫碼頭系纜墩兩次被撞的檢測情況及設計總結，鋼板套筒加固方式能夠滿足樁基加固要求，不足之處在于對樁頂加固設計考慮不夠，致使2010年再次撞擊后，樁頂混凝土破損嚴重，鋼筋部分斷裂。樁頂部是樁基受力薄弱的位置，被撞受損的樁基頂部一般都會發(fā)生破損，不能滿足剛性連接的需要，所以必須對樁頭部位進行特殊處理。 方法一：是采用新增大樁帽的方式對其進行加固處理，該方法節(jié)省材料，但新老混凝土結合成剛性連接的難度比較大，需要較高的施工技術，本項目及廣東東莞市燃油公司碼頭維修加固工程中樁頂修復也采用的此方法。 方法二：預制鋼制喇叭口，在墩臺底部進行固定，并在墩臺底部植入一定數量的鋼筋與鋼板相焊接，澆筑加適量膨脹劑的C40自密實細石混凝土壓漿至樁頂，后灌注k-801結構粘鋼膠粘帖鋼板固定。該方法結構比較有效，能夠達到預期效果，但預制鋼制喇叭口的尺寸及施工受現場實際情況影響較大，且成本相對比較高。 方法三：做一聯系承臺將各樁基重新固結成一整體，使其能夠滿足鋼性連接的計算要求，其上部與墩臺靠摩擦力進行結合(摩擦力須遠大于水平荷載)，該方法可以避免新老混凝土難以結合的缺陷，該方法適合系纜墩臺樁基頂部處理。水工混凝土建筑物病害整治的傳統(tǒng)方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結構受力狀況，不因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，提高修補質量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。

水下沉箱模板接高打撈工程技術方案 沉箱在存放、安裝后未及時回填的情況下，若沉箱底部地基不好，沉箱下淤泥質土較多時，遇大風浪的情況下，容易產生滑移。或者拖輪長拖過程中遇風浪需棄沉箱的情況下。會出現沉箱部分或者全部淹沒在水下的情況。針對此種情況，采用鋼模板接 高，水下起浮站立沉箱的方式進行沉箱打撈。 模板接高打撈水下沉箱適用于水下站立沉箱的打撈，本工法相對于傳統(tǒng)的封倉打撈沉箱的施工工藝，在大大節(jié)約施工人力、物力、施工成本的同時，且易于操作，結合沉箱存放、起浮技術進行沉箱打撈起浮，簡便易行，省時省力。

根據沉船的大小以及其事件發(fā)生的具體地點，可分別采用6種不同方法來處理，然各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯合采用稱為綜合打撈法，視具體事件而定。下面針對這6種方法詳細解析：

①封艙抽水打撈法。應先沉船破口封堵后，然后將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業(yè)，故較少采用。

②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。

③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。

④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業(yè)。

⑤圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起后拆除圍堰。

⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。

總之在沉船打撈過程中危險系數非常高，所以要求項目經理必須具備隨機應變的能力以及技術層面的要求，不可以死板硬套。很多時候是通過綜合打撈法來對沉船打撈。

水下堵漏的施工步驟：1）變形縫內鑿：將變形縫內墻體鑿至50mm寬、200mm深。

2）底面處理：清除雜物，鋼絲刷完后用水沖洗。

3）裝置導流槽：選擇PVC管（待切割）或不銹鋼方槽管，且變形縫寬度適當，在靠近裝置的縫隙中鑿出變形縫周圍，并在變形縫后的同一水平面上開槽裝置地面上的導流槽，將水引至近的積水坑。

4）用封堵劑封堵：安裝導流槽后，用堵劑開始封堵，厚度50mm，封堵并固定在導流槽外。

5）裝置膨脹止水帶：封堵后填充膨脹止水帶。

6）二次封堵用封堵劑封堵：安裝止水帶后，用封堵劑封堵并填充所有縫隙，并將灌漿噴嘴一起預埋300mm。

7）灌漿：選擇一個孔進行灌漿（通常為較低的孔）。在相鄰孔中看到泥漿后，立即關閉每個孔，繼續(xù)灌漿，使泥漿沿裂縫通道反向推進。當漿液不再注入時，立即關閉灌漿噴嘴并停止灌漿（為了防止?jié){液回流和堵塞灌漿管，先關閉灌漿噴嘴閥門，然后停止灌漿），灌漿應逐個進行。

8）二次灌漿封堵：經過一段時間的調查后，對可能有泄漏危險的部分重新灌漿封堵。

9）維護和檢查：灌漿封堵效果調查一段時間后，無泄漏為合格，并進行檢查。

在現場施工過程中，甲方部門將派人協(xié)調現場施工。我公司將安排專業(yè)施工潛水隊進行水下墻體澆筑，以的質量保證，實現貴公司水下封堵施工目標。

（1）在水下堵漏施工期間，甲方應啟動泵站，確保管道內水流處于靜止狀態(tài)，并確保施工人員在施工期間的。

（2）材料應及時到達，并安排專業(yè)配合。

（3）水下堵漏時，公司專家在甲方協(xié)助下調配施工材料。

（4）現場進行防護作業(yè)，防止車輛和行人掉入井內。

項目開工前水下封堵的基本要求：

1。水下堵漏工程開工前，工程部、項目經理接到有關領導指示后簽發(fā)任務書，并下發(fā)至工程部、質檢部、調度室、部等部門。

2.各水下封堵施工隊（車間）技術負責人（技術員）根據上述技術文件進行二次技術交底（書面），并在開工前簽字。

3.根據標準、圖紙、設備特點及甲方要求，項目經理（項目負責人）向各施工隊（車間）進行一級技術交底（書面）。施工隊（車間）技術負責人（技術員）根據上述技術文件和現場條件，及時編制施工組織設計（施工計劃）、進度計劃和排版圖，報公司工程部和總工程師批準。

4.水下封堵施工隊（車間）在接收原材料時，必須同時向物資供應部門申請材料合格證。嚴禁在本工程中使用無證材料。