說(shuō)到電子油門(mén)加速器，老司機(jī)都會(huì)想到我的新車(chē)沒(méi)有以前的老車(chē)油門(mén)好開(kāi)了，發(fā)現(xiàn)有油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實(shí)是為了減少汽車(chē)的有害氣體排放，汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門(mén)控制系統(tǒng)。

隨著大眾的生活水平逐步升高，人們的物質(zhì)需求也逐步加強(qiáng)。人們對(duì)汽車(chē)的要求也不止停留在是代步工具，為了滿(mǎn)足自己的愛(ài)好，很多人對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝，以達(dá)到金雞獨(dú)立的效果。

改裝依舊區(qū)分動(dòng)力改裝，外觀(guān)改裝。動(dòng)力改裝是指在原有的動(dòng)力上加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)增加數(shù)倍的動(dòng)力效果。外觀(guān)改裝是對(duì)車(chē)身顏色、車(chē)架等進(jìn)行改裝，外觀(guān)改裝在年審的時(shí)候發(fā)現(xiàn)違規(guī)，還得恢復(fù)原狀，在這方面上要注意。

電子油門(mén)加速器與刷ECU同效果，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)(俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速)，ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門(mén)、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的佳調(diào)整參數(shù)。

油門(mén)踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值，汽車(chē)的電子系統(tǒng)通過(guò)采樣該電阻值間接確定了油門(mén)踏板的深淺，后由ECU驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，通過(guò)原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線(xiàn)油門(mén)的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，控制直接，油門(mén)踏板與節(jié)氣們開(kāi)度是1：1的；而電子油門(mén)的特點(diǎn)是油門(mén)踏板只表征駕駛者的操作意向，而終的節(jié)氣門(mén)控制權(quán)交給了ECU。