在卸料平臺(tái)的使用上，經(jīng)過多方面的實(shí)踐，車輛要在卸料平臺(tái)上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，長(zhǎng)期使用后將導(dǎo)致平臺(tái)下陷，可能存在危險(xiǎn)系數(shù)。為防止這現(xiàn)象的發(fā)生，在鋪設(shè)卸料平臺(tái)的同時(shí)，在卸料平臺(tái)的底部，再鋪設(shè)一塊鋼板，長(zhǎng)期使用后發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象明顯減緩。

由于垃圾的沉降性，在垃圾車輛行駛過后，鋼板路之間會(huì)形成縫隙，縫隙也會(huì)越來越大，使輪胎卡在中間，也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身造成隱患。在實(shí)際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進(jìn)行簡(jiǎn)單的鏈接，使多塊鋼板形成個(gè)整體，降低單塊鋼板因受力不均而導(dǎo)致的沉降和移位。經(jīng)過長(zhǎng)期的試用，收到了良好的效果，兩鋼板之間******分叉距離為10cm，可以保證車輛的通行。

首要用處 首要用于橋梁、建筑及其他結(jié)構(gòu)。 高耐候性結(jié)構(gòu)鋼鋼板 耐候鋼即耐大氣腐蝕濟(jì)。在鋼中參與少數(shù)合金元素，如鋼、磷、鉻、鎳、鉬鈮、鈦、鋯和釩等，使在金屬基體表面構(gòu)成保護(hù)層面進(jìn)步鋼材的耐候功用。

鋼板校平 鋼板運(yùn)送過程中或經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的堆放后，會(huì)發(fā)生變形，在工件制作中，影響加工精度，建議對(duì)鋼板進(jìn)行校平處理。經(jīng)過校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落，對(duì)后道拋丸有很大好處，一起校平機(jī)才能各有不同一般5mm—30mm為宜。 別的也有把鋼板校平機(jī)放在流水線后邊，這對(duì)車間底漆的性能是一種考驗(yàn)。