叉車操作減擋的關(guān)鍵在于加空油要適當(dāng)。加空油的多少應(yīng)根據(jù)車速、擋位的高低靈活掌握。擋位越低，空油加得越大，車速快，空油要適當(dāng)加大。車速慢，空油則適當(dāng)小些。這樣才能保證減擋時變速器齒輪不會產(chǎn)生撞車聲。
叉車操作加檔，叉車起步后，只要場地寬闊，運(yùn)行距離長，所搬運(yùn)貨物牢固可靠，就要平穩(wěn)地踩下油門踏板或加速踏板，慢慢提高車速。當(dāng)車速適合換入高一級擋位時，立即抬起油門踏板或加速踏板，同時迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空檔位置，隨即迅速抬起離合器踏板并立即踩下，同時迅速將變速桿由空擋換入高一級擋位。接著邊松抬離合器踏板，邊徐徐踩下油門踏板或加速踏板，待需加速至更高一級擋位車速時，可按上述操作方法換入位。
叉車培訓(xùn)駕駛手動檔過程操作
叉車培訓(xùn)駕駛叉車一般有2-3個擋位，1檔為低速檔，Ⅱ，Ⅲ檔為高速檔。低速檔的特點(diǎn)是行駛度慢，使驅(qū)動輪獲得較大的轉(zhuǎn)速，增大了牽引力。因此，它適用于起步、上坡、通過困難路段、急轉(zhuǎn)彎、取貨和卸貨等場合。但低速檔車速慢，發(fā)動機(jī)溫度容易升高，燃油消耗大，故行駛距離不宜過長。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，燃油消耗小，適用于較好的路況及較長距離的行駛。由低速檔換入高速檔的過程稱為加檔，由高
叉車操作減擋，叉車在行駛中遇到阻力較大的路段或上坡時，車速慢慢降低，發(fā)動機(jī)動力不足，高速擋不能繼續(xù)行駛時，在接近貨垛，進(jìn)入庫房前，均應(yīng)降低車速，從高速擋換入低速擋。減擋時，首先抬起油門踏板或加速踏板，并迅速踩下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置。接著抬起離合器踏板，并迅速點(diǎn)踩一下油門踏板或加速踏板，隨即迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級擋位。然后一面松抬離合器踏板，一面踩下油門踏板或加速踏板，使叉車?yán)^續(xù)行駛。
叉車操作減擋的關(guān)鍵在于加空油要適當(dāng)。加空油的多少應(yīng)根據(jù)車速、擋位的高低靈活掌握。擋位越低，空油加得越大，車速快，空油要適當(dāng)加大。車速慢，空油則適當(dāng)小些。這樣才能保證減擋時變速器齒輪不會產(chǎn)生撞車聲。
叉車操作加檔，叉車起步后，只要場地寬闊，運(yùn)行距離長，所搬運(yùn)貨物牢固可靠，就要平穩(wěn)地踩下油門踏板或加速踏板，慢慢提高車速。當(dāng)車速適合換入高一級擋位時，立即抬起油門踏板或加速踏板，同時迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空檔位置，隨即迅速抬起離合器踏板并立即踩下，同時迅速將變速桿由空擋換入高一級擋位。接著邊松抬離合器踏板，邊徐徐踩下油門踏板或加速踏板，待需加速至更高一級擋位車速時，可按上述操作方法換入位。
叉車培訓(xùn)低速擋換入高速擋是憑發(fā)動機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和叉車動力的大小掌握換擋機(jī)會的。如踩下油門踏板或加速踏板時，發(fā)動機(jī)動力過大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直上升時，說明可以換入高一級擋位。如果換入新的擋位后，踩下油門踏板或加速踏板時，叉車的速度仍然上升，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不高，無動力不足的感覺，說明就是合適的換擋時機(jī)。如果換入高一級擋位后，踏下加速器踏板時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，說明加擋時機(jī)過早。
叉車就業(yè)前景到底如何?
叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。
我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國實(shí)現(xiàn)叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺。我國內(nèi)銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院叉車制造行業(yè)研究小組表示，未來，中國物流業(yè)的成長和勞動力成本上升將會繼續(xù)拉動叉車的內(nèi)需，全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢的驅(qū)動下正在加快，內(nèi)需和出口雙引擎將推動叉車行業(yè)持續(xù)快速增長。
基于中國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優(yōu)勢以及出口退稅導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)出口沖動等理由，預(yù)計未來中國叉車出口仍將保持較快增速。此外，叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，預(yù)示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。
一、學(xué)校叉車高級班實(shí)訓(xùn)基地的特點(diǎn)：
1、小班教學(xué)，手把手傳授技能
2.你可以隨時去上學(xué)，不用等上課開始。所有學(xué)習(xí)內(nèi)容從零開始。
3.強(qiáng)有力的老師和大量的練習(xí)。
4.合作用戶多，就業(yè)渠道廣。
5.責(zé)任培訓(xùn)和良好的社會聲譽(yù)。
2.叉車培訓(xùn)學(xué)校叉車培訓(xùn)的主要內(nèi)容：
1、防護(hù)知識、操作規(guī)程;
2.機(jī)械知識、機(jī)械知識、日常維護(hù)知識、檢查、診斷和常見故障排除;
3.學(xué)習(xí)叉車的操作知識，如起動、裝載、轉(zhuǎn)彎、堆垛、轉(zhuǎn)動杠桿、移動庫、走8號路、轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)、定點(diǎn)停車、斜坡和洼地駕駛技能、裝載操作、堆垛架、提升架、裝載、卸載、駕駛、貨叉轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)彎等。
三、叉車就業(yè)前景：
《特種設(shè)備監(jiān)察條例》明確規(guī)定，工廠內(nèi)的機(jī)動車駕駛員(叉車司機(jī))屬于特種設(shè)備操作人員，特種設(shè)備使用者必須聘用取得特種設(shè)備操作人員證書的操作人員。三.叉車培訓(xùn)證書：叉車取得的證書：參加深圳市市場技術(shù)監(jiān)督局的統(tǒng)一考試，考試合格者授予國家通用《特種設(shè)備作業(yè)人員證書》。證書可以在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局查詢。