為了能減少倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的投資成本，企業(yè)管理者們都在想盡辦法能充分利用倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間。為了滿(mǎn)足這一需求，穿梭式貨架應(yīng)運(yùn)而生。接下來(lái)小編就來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下穿梭式貨架的系統(tǒng)組成。

穿梭貨架系統(tǒng)是一種高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)，由貨架、臺(tái)車(chē)和叉車(chē)三部分組成。這種方式能大大提升倉(cāng)庫(kù)的空間使用率，受到很多客戶(hù)的青睞。穿梭式貨架的特點(diǎn)：存儲(chǔ)密度高，能充分利用倉(cāng)庫(kù)空間;工作效率高，大大減少了工作等待時(shí)間;操作方式靈活，進(jìn)出貨物的方式可以先進(jìn)先出也可以先進(jìn)后出;系數(shù)高，減少貨架與叉車(chē)之間的碰撞，提高生產(chǎn)率;與其他類(lèi)型的貨架相比，照明要求相對(duì)較低，整體投資較少。

1.穿梭車(chē)體系統(tǒng)。主要由車(chē)架體，行走驅(qū)動(dòng)裝置和裝飾罩組成。 車(chē)架體是承載其他部件的主體，主要通過(guò)焊接鋼型材形成。行走驅(qū)動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)輪和電動(dòng)機(jī)組成。行走驅(qū)動(dòng)器的行走輪采用聚氨酯材料，不僅提高了車(chē)輪的耐磨性，而且大大減少了車(chē)輪與軌道之間的摩擦，從而延長(zhǎng)了車(chē)輪的使用壽命。此外，車(chē)體可根據(jù)整體工藝流程要求設(shè)計(jì)為雙車(chē)體，以滿(mǎn)足雙工位的需求。

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2.穿梭車(chē)的外部輸送裝置。輸送裝置是貨物的輸送部分，安裝在車(chē)體上，框架由鋼結(jié)構(gòu)制成。根據(jù)物料的形式，可選擇輥道輸送、鏈?zhǔn)捷斔汀⑵л斔偷容斔托问?，也可根?jù)整體工藝流程要求設(shè)計(jì)雙輸送裝置，以滿(mǎn)足雙工位的需求，可以大大提高貨物運(yùn)輸效率。

3.穿梭車(chē)的內(nèi)部智能認(rèn)址裝置。認(rèn)址裝置是穿梭車(chē)出入庫(kù)站臺(tái)的定位信號(hào)裝置。認(rèn)址裝置有鏈?zhǔn)?、同步帶式、摩擦輪式編碼認(rèn)址，以及激光認(rèn)址、條碼認(rèn)址等方式，并根據(jù)不同的電子控制模式進(jìn)行選擇。認(rèn)址裝置的準(zhǔn)確性和可靠性直接影響穿梭車(chē)的定位精度和操作的平穩(wěn)性。因此，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行能力要求和投資成本選擇不同認(rèn)址方法。

4.穿梭車(chē)行走導(dǎo)軌系統(tǒng)。導(dǎo)軌系統(tǒng)由導(dǎo)軌和停止器組成，是穿梭車(chē)行走的基礎(chǔ)和導(dǎo)向。導(dǎo)軌有輕型鋼軌、專(zhuān)業(yè)鋁材型導(dǎo)軌兩種形式。兩中導(dǎo)軌都配有一個(gè)止動(dòng)器，包括一個(gè)緩沖器和支架，安裝在導(dǎo)軌的兩端，以防止穿梭車(chē)在意外情況下沖出軌道。根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行能力要求和投資成本選擇軌道類(lèi)型。