電極中的電化學(xué)反應(yīng) 閥控鉛酸電池的電化學(xué)反應(yīng)式如下所示。充電是將外部直流電源連在蓄電池上進(jìn)行充電，使電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅(qū)動外部設(shè)備。 當(dāng)VRLA蓄電池充電將達(dá)到頂點時，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時，電池正極產(chǎn)生氧氣，負(fù)極產(chǎn)生氫氣，氣體會從蓄電池中溢出，造成電解液減少，需不定時加水。 另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正極產(chǎn)生的氧氣與負(fù)極的海綿狀鉛反應(yīng)，使負(fù)極的一部分處于未充滿狀態(tài)，抑制負(fù)極氫氣的產(chǎn)生。

過充電程度 過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進(jìn)活性物質(zhì)脫落；此外，正極板柵合金也遭受嚴(yán)重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應(yīng)用期限縮短。 放電電流密度的影響 隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛松散脫落。

新的蓄電池投入使用后，必須定期地進(jìn)行充電和放電。充電的目的是使蓄電池貯存電能及時地恢復(fù)容量，以滿足用電設(shè)備的需要。放電的目的是及時地檢驗蓄電池容量參數(shù)，及促進(jìn)電極活性物質(zhì)的活化反應(yīng)。蓄電池充電和放電狀況的好壞，將直接影響到蓄電池的電性能及使用壽命。蓄電池充電的方法有很多，選擇科學(xué)合理的充電方法將會大大提高蓄電池的維護(hù)效果。 （1） 確保在電池和設(shè)備之間和周圍進(jìn)行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。 （2） 充電應(yīng)用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。 （3） 由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。

快速充電（恒流充電）

許多車主認(rèn)為快速充電可以節(jié)省時間，只需要3-5個小時；其實不然，快速充電只是迅速把電池表面，而實際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。

慢充電（恒壓充電）

汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。