回收廢油是具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義和現(xiàn)實(shí)意義的一項(xiàng)工作。為了搞好這項(xiàng)工作，及提高回收率和再生，應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題。(1) 要提高廢油回收的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題，應(yīng)使全體職工認(rèn)識(shí)到，提高回收率是節(jié)約能源的重要措施。因此，要克服“廢油浪費(fèi)一點(diǎn)不算啥”的不良傾向。(2) 加強(qiáng)廢油回收組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)。車(chē)間、分廠(chǎng)、班組應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立、健全各項(xiàng)回收制度，使責(zé)任落實(shí)到機(jī)臺(tái)和個(gè)人，不斷提高回收率。(3) 要按照各種油類(lèi)的不同品種和牌號(hào)分別進(jìn)行回收，不同品種、不同牌號(hào)的廢油桶，要分門(mén)別類(lèi)存放。特別是不要把潤(rùn)滑脂混入潤(rùn)滑油中，這樣就會(huì)給廢油再生帶來(lái)很大的困 難。(4) 廢油收集桶要有明顯的標(biāo)志，并涂不同的顏色以示區(qū)別，注意加蓋保存，防止雜物、水分進(jìn)入。(5) 注意把廢油收回工作，納入企業(yè)節(jié)能計(jì)劃內(nèi), 制訂回收指標(biāo), 并作為獎(jiǎng)懲依據(jù)。(6) 注意回收方法：如拆卸清洗潤(rùn)滑油管時(shí)，注意回收殘留的油；拆除清洗油濾時(shí)，要注意廢油的回收，把系統(tǒng)低凹和角落處的集油, 用泡沫塑料收集，擠擰在回收容器里。(7) 儲(chǔ)存廢油的油桶等容器，不應(yīng)隨意移動(dòng)，以便沉淀，從而提高再生油的質(zhì)量。
廢機(jī)油回收之后可以用來(lái)提煉柴油，廢機(jī)油煉油不僅可以解決我國(guó)每年幾千萬(wàn)噸的廢機(jī)油回收問(wèn)題，同時(shí)也是一種對(duì)廢機(jī)油的資源化和循環(huán)再利用。
那么廢機(jī)油是怎么提煉出柴油的呢?
關(guān)于廢機(jī)油的提煉方法，目前有兩種：
1、將廢機(jī)油(廢潤(rùn)滑油)泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過(guò)蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過(guò)酸洗、堿洗、過(guò)濾等方法除去機(jī)油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。
2、先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，通過(guò)在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤(pán)管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進(jìn)入多級(jí)催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過(guò)多級(jí)催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和循環(huán)水交換熱量后冷凝成柴油。
這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機(jī)油裂解，冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過(guò)濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機(jī)油裂解成油氣的時(shí)候進(jìn)入多級(jí)催化塔通過(guò)不同功能的催化劑過(guò)濾后再冷凝成柴油。
1、油中含水分的簡(jiǎn)單判斷
a、爆裂試驗(yàn)：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴液壓油，如果油爆裂證明液壓油中含有水分，此方法能檢驗(yàn)出油中0.2%以上的含水量。
b、試管聲音試驗(yàn)：放出2～3毫升的液壓油到一個(gè)干燥試管中，并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對(duì)油加熱(例如用打火機(jī))，同時(shí)傾聽(tīng)(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時(shí)產(chǎn)生水蒸氣所致。
c、棉球試驗(yàn)：取干凈的棉球或棉紙，蘸少許被測(cè)液壓油，然后點(diǎn)燃，如果聽(tīng)見(jiàn)發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象，證明油中含有水。
2、外觀顏色的判斷
a、液壓油呈乳白色混濁狀，表明液壓油進(jìn)了水。
b、液壓油呈黑褐色，表明液壓油高溫氧化。
3、氣味的判斷
出現(xiàn)刺激性臭味，表明液壓油被高溫氧化變質(zhì)，如果有柴油或汽油味時(shí)則有可能誤加入燃油。
4、黏度的簡(jiǎn)單判斷
a、“手捻”法：用手來(lái)判斷黏度的大小，由于黏度隨溫度的變化和個(gè)人的感覺(jué)，往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。
b、玻璃傾斜觀測(cè)法：將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上，看哪種流動(dòng)較快，則其粘度較低。
5、油液污染的油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)
取一滴被測(cè)液壓油在濾紙上，觀察斑點(diǎn)的變化情況，液壓油迅速擴(kuò)散，中間無(wú)沉積物，表明油品正常;液壓油擴(kuò)散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明油已變壞。
判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多，如用化學(xué)方法判斷油中是否進(jìn)了水等。以上只是從工程機(jī)械野外作業(yè)，條件惡劣的方面考慮的幾種簡(jiǎn)單方法。1、油中含水分的簡(jiǎn)單判斷
a、爆裂試驗(yàn)：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴液壓油，如果油爆裂證明液壓油中含有水分，此方法能檢驗(yàn)出油中0.2%以上的含水量。
b、試管聲音試驗(yàn)：放出2～3毫升的液壓油到一個(gè)干燥試管中，并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對(duì)油加熱(例如用打火機(jī))，同時(shí)傾聽(tīng)(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時(shí)產(chǎn)生水蒸氣所致。
c、棉球試驗(yàn)：取干凈的棉球或棉紙，蘸少許被測(cè)液壓油，然后點(diǎn)燃，如果聽(tīng)見(jiàn)發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象，證明油中含有水。
2、外觀顏色的判斷
a、液壓油呈乳白色混濁狀，表明液壓油進(jìn)了水。
b、液壓油呈黑褐色，表明液壓油高溫氧化。
3、氣味的判斷
出現(xiàn)刺激性臭味，表明液壓油被高溫氧化變質(zhì)，如果有柴油或汽油味時(shí)則有可能誤加入燃油。
4、黏度的簡(jiǎn)單判斷
a、“手捻”法：用手來(lái)判斷黏度的大小，由于黏度隨溫度的變化和個(gè)人的感覺(jué)，往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。
b、玻璃傾斜觀測(cè)法：將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上，看哪種流動(dòng)較快，則其粘度較低。
5、油液污染的油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)
取一滴被測(cè)液壓油在濾紙上，觀察斑點(diǎn)的變化情況，液壓油迅速擴(kuò)散，中間無(wú)沉積物，表明油品正常;液壓油擴(kuò)散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明油已變壞。
判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多，如用化學(xué)方法判斷油中是否進(jìn)了水等。以上只是從工程機(jī)械野外作業(yè)，條件惡劣的方面考慮的幾種簡(jiǎn)單方法。
齒輪油工作bai于密閉的機(jī)構(gòu)du中,它的工作溫度6580攝氏度zhi,不會(huì)受高溫影響發(fā)生dao氧化作用,也不會(huì)被zhuan燃燒不盡的shu汽油和柴油所稀釋,只有齒輪相互摩擦的金屬微粒使其逐漸變壞.因此,再生廢齒輪油時(shí),不需要用硫酸,白土處理,只需采用加溫沉淀或加溫過(guò)濾的方法,就能恢復(fù)其質(zhì)量指標(biāo),其操作程序如下. 把廢齒輪油倒入鐵鍋內(nèi),加熱到130160攝氏度,然后趁熱用板框式過(guò)濾機(jī)過(guò)濾,即可得到合格的再生成品.如果沒(méi)有過(guò)濾機(jī),則在加溫后用160或200孔的銅絲網(wǎng)過(guò)濾后,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48小時(shí)以上,讓油中的金屬微粒沉淀于錐底,放掉沉淀物后,即得再生油. 如果齒輪油粘度很大,難以過(guò)濾時(shí),可在齒輪油中加入40%輕柴油(餾程為160300攝氏度),也可用再生潤(rùn)滑油時(shí)蒸餾獲得的油料),攪拌均勻后,通過(guò)蒸汽盤(pán)管將油加熱至90攝氏度沉淀2-1天,將上、中層油取出，再加熱至110攝氏度，接著用壓濾機(jī)進(jìn)行過(guò)濾。過(guò)濾后的半成品油送入干凈的蒸餾鍋中，用水蒸汽蒸餾，蒸餾至300攝氏度?；穑舫龅牟裼拖麓卧儆?鍋內(nèi)油溫降至150攝氏度放出后，即為再生齒輪油。