脫吊分離式清障車(chē)，結(jié)構(gòu)組成：起吊機(jī)構(gòu)（卷?yè)P(yáng)機(jī)）、托臂機(jī)構(gòu)（液壓缸）、變幅機(jī)構(gòu)（起重臂、液壓缸）組成。區(qū)別于拖吊聯(lián)體清障車(chē)的是托舉部分直接固接在副車(chē)架上。

工作形式：由托舉機(jī)構(gòu)的液壓缸5、6實(shí)現(xiàn)托臂的收放，將托臂7放置到故障車(chē)車(chē)頭指定點(diǎn)，然后由變幅結(jié)構(gòu)的液壓缸3、4以及起吊機(jī)構(gòu)的卷?yè)P(yáng)機(jī)1實(shí)現(xiàn)吊鉤移動(dòng)到車(chē)頭指定部位，并將車(chē)頭吊起移動(dòng)到托臂7上，裝好托臂剩余部分，固定好前輪即可實(shí)現(xiàn)故障車(chē)的清運(yùn)。

使用吊臂和絞盤(pán)進(jìn)行起吊及牽拉作業(yè)時(shí)，不可分離絞盤(pán)離合器，鋼絲繩在絞盤(pán)卷筒上至少要保留5圈，作業(yè)時(shí)盡量使用絞盤(pán)鋼絲繩牽拉，不要隨意進(jìn)行吊臂伸縮和變幅，使用吊臂時(shí)不要超載，以免損壞吊臂和發(fā)生事故。使用托臂時(shí)，一要選擇好托舉部位；二要考慮托舉臂盡量縮短。托舉車(chē)輛后一定要注意用鏈條、綁帶對(duì)車(chē)輛作輔助的連接固定，以免在行車(chē)過(guò)程中因制動(dòng)、顛簸等原因造成被托車(chē)與清障車(chē)脫離，從而損壞被托車(chē)輛或發(fā)生事故。吊臂、支腿、托臂等活動(dòng)部件在其作業(yè)范圍內(nèi)一定要注意。

道路清障車(chē)液壓系統(tǒng)中主要的調(diào)速方式如下：清障車(chē)節(jié)流調(diào)速，采用定量泵供油，由流量控制閥改變流入和流出執(zhí)行元件的流量以調(diào)節(jié)速度，這種系統(tǒng)稱(chēng)閥控系統(tǒng)。清障車(chē)容積調(diào)速，采用變量泵或變量馬達(dá)，以改變泵或馬達(dá)的排量調(diào)節(jié)速度。這種系統(tǒng)稱(chēng)為泵控系統(tǒng)。

就油路循環(huán)型式而言，清障車(chē)調(diào)速回路又分成開(kāi)式回路和閉式回路兩種。在開(kāi)式回路中，泵從油箱吸油，把壓力油輸給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件排出的油則直接流回郵箱；在閉式油路中，液壓泵的進(jìn)油口不通過(guò)郵箱直接與執(zhí)行元件的出油口相連，形成封閉的環(huán)狀回路。開(kāi)式回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)一泵（液壓泵）多機(jī)（執(zhí)行元件）工作，油壓冷卻條件好，但油箱尺寸大，空氣及臟物易侵入。閉式油路結(jié)構(gòu)緊湊，郵箱尺寸小，一般是一泵一機(jī)，由于是封閉的環(huán)形油路，空氣和臟物不易侵入，但冷卻條件差，需要輔助泵換油，進(jìn)行冷卻和補(bǔ)償漏油，因而結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。