出口

（1）車長小于6m的客車，在乘坐區(qū)的兩側(cè)應(yīng)具有緊急時乘客易于逃生或救援的側(cè)窗。

（2）車長不小于6m 的客車，如車身右側(cè)僅有一個供乘客上下的車門時，應(yīng)設(shè)置門或窗。長途客車和旅游客車應(yīng)設(shè)置車頂出口。臥鋪客車的臥鋪布置為上、下雙層時，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙排。使用門時應(yīng)保證不用其它器具即可將其向外推開。出口的數(shù)量、位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機(jī)驅(qū)動，也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經(jīng)濟(jì)，這是許多國家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。

從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無論是從設(shè)計理念還是設(shè)計技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，歐洲的客車技術(shù)水平和科研能力居世界首位。中國客車業(yè)的設(shè)計能力和制造水平，在國際上占有重要的位置。

旅游客車（touringcoach）是一種為旅游而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運(yùn)站立的乘客。簡單說，它是一種小型客車，座位數(shù)不超過17個。根據(jù)其外觀形狀，中國俗稱“面包車”。旅行客車機(jī)動靈活，有較高的乘坐舒適性。