帶不銹鋼襯環(huán)的單面焊接：焊工在外坡口起弧焊接，熔點溫度較高的不銹鋼襯環(huán)迫使內(nèi)透的焊肉完好成形，保證焊縫內(nèi)部的表面成形，單面帶襯環(huán)的焊縫，避免電弧溫度過高熔化不銹鋼襯環(huán)，在打磨時也應避免打磨到不銹鋼襯環(huán)，造成不銹鋼材質(zhì)污染。

鋁合金焊接工藝的發(fā)展與碳鋼有所不同。由于原鋁合金有許多元素，每一種合金元素對母材的可焊性不同的影響，所以有必要發(fā)展很多不同的填充合金以適應這些不同的合金元素。比如，一些原鋁合金有特殊的化學性，為特定合適的機械和物理特征設計，而且并沒有的可焊性。

攪拌摩擦焊除了具有普通摩擦焊技術的優(yōu)點外，還可以進行多種接頭形式和不同焊接位置的連接。挪威已建立了世界上個攪拌摩擦焊商業(yè)設備，可焊接厚3—15mm、尺寸6×16的Al船板；1998年美國波音公司的空間和防御實驗室引進了攪拌摩擦焊技術，用于焊接某些火箭部件；麥道公司也把這種技術用于制造Delta運載火箭的推進劑貯箱。

攪拌摩擦焊(FrictionStir Welding簡稱FSW)是英國焊接研究所(TWI)于1991年10月提出的發(fā)明專利。攪拌摩擦焊工藝初主要用于解決鋁合金等低熔點材料的焊接，關于攪拌摩擦焊工藝的特點和應用等，TWI進行了較多的研究，并于1993年、1995年分別申請了專利。TWI主要是與航空航天、海洋、道路交通、鋁材廠、焊接設備制造廠等大公司聯(lián)合，以團體贊助或合作的形式開發(fā)這種技術，擴大其應用范圍。美國的愛迪生焊接研究所(Edisonwelding Institute，簡稱EWI)與TWI密切協(xié)作，也在進行FSW工藝的研究。美田的美國洛克希德·馬丁航空航天公司、馬歇爾航天飛行中心、美國海軍研究所、Dartmouth大學、德克薩斯大學、阿肯色斯大學、南卡羅利納大學、德國的Stuttgart大學、澳大利亞的Adelaide大學、澳大利亞焊接研究所等都從不同角度對攪拌摩擦焊進行了專門研究。