冬季灑水車在使用過程中的注意事項:

1、啟動時應(yīng)注意適度熱車：啟動車前適度熱車是個好習(xí)慣 ，灑水車先

怠速運轉(zhuǎn)1分鐘左右 ，再讓車慢速行駛一段距離來完成 ，長時間的原地

熱車將增加油耗;長時間怠速和怠速狀態(tài)下運行空調(diào)尤其消耗燃油。

2、行駛時應(yīng)注意平緩加油 ，切忌急踩油門： 冬季要定期檢查灑水車

水箱、水泵和皮帶、水管、補(bǔ)水罐等各部件是否工作正常，特別吸水泵

，如有損壞或故障，及時修復(fù)或更換。因有的車子夏天水溫偏高，

修理人員就把節(jié)溫器拆除，但到了冬天可能就會出現(xiàn)大問題。開車不要

開得太猛 ，停車后猛踩油門起步 ，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增

加燃油消耗 。尤其電噴車在加速中松開油門 ，噴油系統(tǒng)停止供油 ，發(fā)

動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油 ，所以行駛中高速帶檔滑行會省油 ，放

空擋反而費油。

3、平時注意保養(yǎng)灑水車 ： 檢查車子防凍液是否缺液、有無變質(zhì)，應(yīng)

及時補(bǔ)充或更換。防凍液對灑水車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐

蝕損害缸體。所以慎選慎用防凍液，不要混用和用假冒偽劣產(chǎn)品。防凍

液一般兩年換一次，更換前用清水把冷卻系統(tǒng)沖洗干凈。按保養(yǎng)手

冊嚴(yán)格保養(yǎng)灑水車 ，尤其要定期更換灑水車機(jī)油. 降低機(jī)油黏度很重要

可減少摩擦力 ，也會降低油耗 。

4、底盤 ：在入冬前您花點時間，給灑水車底盤做個防銹護(hù)理。由

于車子底盤較低，飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到車子底盤上，

很容易生銹，蓄電池蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫

時的電容量低得多，應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。同

時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動可靠。如

果車輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)

，以防蓄電池結(jié)冰損壞。

5、專用灑水泵：天氣溫度在零度以下時，應(yīng)放盡灑水車罐體、泵內(nèi)及

管路內(nèi)余水，防止灑水泵凍裂，在灑水泵下端有一個手動放水閥門打開

就可以了。再次使用時，把灑水泵放水閥門關(guān)上，再加上一定的引水就

可以使用。

環(huán)衛(wèi)垃圾車主要用于市政環(huán)衛(wèi)及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區(qū)生活垃圾。但是我們在使用垃圾車時，可能不知道如何選擇適用的垃圾車，這個就要根據(jù)底盤和垃圾斗的容積來選擇，同時要兼具經(jīng)濟(jì)性，另外垃圾分為不同的種類，為了方便大家選擇，在此介紹一下各垃圾車的運用領(lǐng)域，進(jìn)一步加強(qiáng)大家對垃圾車的認(rèn)識：環(huán)衛(wèi)垃圾車分為：擺臂式垃圾車、掛桶式自裝卸垃圾車、壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、密封自卸式垃圾車。

掃路車操作流程：一：清掃工作

1 打開掃路車控制箱電源，將控制閥指向副閥位置

2 啟動副機(jī)

3 將副機(jī)離合器控制按鈕指向合的位置，風(fēng)機(jī)開始工作

4 將吸塵盒控制鈕指向降的位置

5 將左掃盤或右掃盤控制鈕指向降的位置

6 將左掃旋轉(zhuǎn)或右掃旋轉(zhuǎn)控制鈕指向正轉(zhuǎn)位置（左盤順時針、右盤逆時針）

7將左噴水、右噴水、后噴水控制鈕指向開的位置

8 將水泵控制鈕指向開的位置

9 車輛以適當(dāng)?shù)乃俣刃旭偅_始掃路車的清掃工作

二：清掃結(jié)束

1 車輛停止行駛

2 將水泵控制鈕、左噴水控制鈕 、右噴水控制鈕、后噴水控制鈕指向關(guān)的位置

3 將掃把控制鈕指向中間的位置

4 將掃盤控制鈕指向升的位置，然后再指向中間的位置

5將吸塵盒控制鈕指向升、然后再指向中間位置

6 將副發(fā)動機(jī)離合器控制鈕指向分的位置，然后再指向中間位置

7 將控制閥控制鍵指向中間位置

8 關(guān)閉副發(fā)動機(jī)

9 關(guān)閉控制箱的電源

三：卸出垃圾

1 將控制箱的電源打開，將控制閥的控制鈕指向主閥的位置

2 將車輛主發(fā)動機(jī)啟動

3 踩下車輛離合器

4 將車輛附加的油泵離合器開關(guān)打開（向外拉）

5 以適當(dāng)?shù)乃俣人砷_車輛離合器

6 將控制箱上的后門控制鈕指向開的位置，5秒后再指向中間位置

7將車廂控制鈕指向升的位置，根據(jù)車廂傾斜角度可隨時將控制鍵指向中間位置，此時車廂傾斜升起停止

8 垃圾清掃

9垃圾清掃完畢，將車廂控制鈕指向降的位置，待車廂完全回位后將控制鈕指向中間位置

10 將后門控制鍵指向關(guān)的位置，10秒后再指向中間位置

11 清理垃圾結(jié)束

12 踩下車輛離合器

13 將附加的油泵離合器控制鈕關(guān)閉（向內(nèi)推）

14 以適當(dāng)?shù)乃俣人砷_車輛離合器

15 將控制箱的控制閥指向中間位置

16 關(guān)閉控制箱電源

維修保養(yǎng)是恢復(fù)垃圾車等專用車性能，延長其運用壽命的有效手腕。但是，在實踐操作過程中，一些運用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了專用車的正常運用。

1、忌機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的運用中是必不可少的，主要起光滑、冷卻、清潔等作用。因而，很多駕駛員都會留意檢查光滑油的油量，并按規(guī)范添加，但是卻無視了光滑油質(zhì)量的檢查和對曾經(jīng)蛻變機(jī)油的改換，招致一些發(fā)起機(jī)的運動機(jī)件總是在較差的光滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常狀況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去維護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完整熄滅生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進(jìn)入到機(jī)油中。關(guān)于新的或大修后的機(jī)械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多，假如只加不換就急于投入運用，很容易惹起燒瓦、抱軸等不測事故。另外，即便改換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)歷或者圖省事，也會在改換時不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)依然殘留在油底殼及油路中。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的作用。因而，有些修理工在裝置汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別留意它的密封質(zhì)量。假如裝置時在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一局部黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一局部會流人汽缸熄滅，另一局部則殘留在缸體與缸蓋的分離面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，破壞缸墊，形成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，形成缸墊過早老化蛻變。因而裝置汽缸墊時切勿涂抹黃油。

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和避免銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實踐上這是一種錯誤做法。由于輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因而在輪胎的螺栓和螺母上不要涂光滑脂或滴上光滑油。這樣做，反而會使螺母松動，以至釀成事故。

3、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即裝置

在換裝汽缸套和活塞時，以為新的汽缸套和活塞都是規(guī)范件，都具有互換性，裝上去就能夠運用了。實踐上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，形成緊縮無力，啟動艱難。因而，換裝時必需要檢查規(guī)范缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必需使規(guī)范活塞的尺寸分組代號與規(guī)范缸套的尺寸分組代號相同，只要這樣才干保證兩者之間具有規(guī)范的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要留意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配規(guī)范，在裝機(jī)前還應(yīng)停止一次檢測，以防裝上冒充偽劣的殘次產(chǎn)品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不留意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的挪動量。調(diào)好供油開端時間后，之所以還要檢查行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才干開端供油，從而使供油開端時間推延。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程余量，以斷定噴油泵能否還允許調(diào)整。檢查時，應(yīng)依據(jù)噴油泵的不同構(gòu)造采用下述不同辦法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺丈量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

5、忌汽缸間隙丈量不準(zhǔn)

在丈量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量，而在其它方向丈量。鋁合金活塞的構(gòu)造特性是上小下大，為一錐體，且部分?jǐn)嗝鏋闄E圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。丈量時，規(guī)則以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即丈量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣丈量比擬便當(dāng)、，而且在往復(fù)運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，丈量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量。

6、忌活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在裝置活塞銷時，應(yīng)先使活塞受熱收縮，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分錯誤的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮水平就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易惹起變形；活塞外表還會附著炭灰，降低活塞的運用壽命。假如活塞到達(dá)一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其運用壽命也會明顯縮短。在裝置活塞銷時，可將活塞放在熱油中平均加熱使其遲緩收縮，切不可用明火直接加溫。

7、忌用砂布打磨軸瓦

關(guān)于一些經(jīng)歷缺乏的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難控制，所以軸瓦就不易到達(dá)技術(shù)請求，為此，有人在改換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。這種辦法在實踐維修中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的運用壽命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩請求的，比方傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在闡明書中都有特地規(guī)則，切不可隨意改動。但是很多運用人員都誤以為緊一些會更平安，但是擰得太緊會形成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而惹起毛病。

9、忌輪胎氣壓太高

輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決議其運用壽命和工作效率的重要要素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其運用壽命，同時也不利于平安行車，特別是在酷熱的夏季?？茖W(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)該是：以輪胎的規(guī)范氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因思索到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必需到達(dá)規(guī)范氣壓或略低一點。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發(fā)起機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會形成水箱開鍋，此時假如立即參加冷水，就會招致缸蓋和缸體炸裂。因而，運用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施中止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。