拼車模式早已成為家常便飯。近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運APP的普及，通過貨運APP平臺找車和找貨已經(jīng)形成共識，不論是物流企業(yè)還是司機，可以大膽的說，不用APP基本上沒有什么生存空間。相反，問題不在專車改拼車，解決超載問題反而迫在眉睫。

現(xiàn)在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)已發(fā)展成熟，物流價格已經(jīng)趨于透明化，物流屬于勞動型行業(yè)，物流企業(yè)的利潤日趨稀薄，根本就不在降本之列。

綜上，想要降低運輸成本，根本辦法在于產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，方能做到滿載而去、滿載而歸！

那么有人問，不都有保險的嗎，貨損了直接找物流公司賠付不就行了，干嘛還要另外購買保險？ ，外包裝質(zhì)量不行導致的貨損，或者外包裝完好但內(nèi)部貨損，物流公司是不賠付的。一是責任不在物流公司，二是無法界定責任。第二，有些貴重物品、精密設備，因其本身貨值很高，很多物流公司即便破產(chǎn)也是無法彌補貨損損失的。所以，托運貨物尤其是高價值的貨物，投保是非常有必要的。

進出口貨物的收發(fā)人或其代理人向海關辦理進出口手續(xù)時，在貨物進出口的時分填寫《進出口貨物報關單》或《出口貨物報關單》，同時提供批準貨物進出口的證件和有關的貨運、商業(yè)票據(jù)，以便海關檢查貨物的進出口能否合法，肯定關稅的征收或減免事宜，編制海關統(tǒng)計。