由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤(rùn)滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過(guò)檢查冷卻水回水COD值，并未發(fā)現(xiàn)有油。因此，油冷器泄漏原因可以排除。對(duì)油箱、脫氣罐加熱層油質(zhì)進(jìn)行分析，與潤(rùn)滑油進(jìn)行對(duì)比可以判定加熱盤(pán)管工作正常。對(duì)透平汽封情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)透平汽封漏氣較大，汽封疏水是從汽封體較低部位的一個(gè)孔排出的，但如果蒸汽泄漏量太大或疏水不好，將有蒸汽或冷凝水越過(guò)，漏出的部分蒸汽將通過(guò)軸承油封進(jìn)人潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類(lèi)。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。

按制冷壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)分類(lèi)，有單級(jí)制冷壓縮機(jī)、雙級(jí)制冷壓縮機(jī)之分?；钊街评鋲嚎s機(jī)一般都是無(wú)十字頭的，但大型的帶有十字頭。

當(dāng)進(jìn)行漢鐘壓縮機(jī)維修時(shí)，由于壓縮空氣和電器都需要注意問(wèn)題，為維修人員人身，在檢修或者維修保養(yǎng)之時(shí)要做到提前切斷機(jī)器電源，同時(shí)要在電源處放置“檢修”或“禁止開(kāi)閘”等警告標(biāo)志，防止有他人誤開(kāi)造成意外傷害。

如果管路還沒(méi)有拆，先把汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，打開(kāi)安裝壓縮機(jī)的地方，用手去抓住排氣管，(只有2根管子，最細(xì)的那根)感覺(jué)很熱，說(shuō)明壓縮機(jī)能壓縮，此壓縮機(jī)是好的。否則可判斷是壞的，在操作此步驟之前一定要觀察AC開(kāi)關(guān)，或者溫控器的開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。也可以觀察的到壓縮機(jī)的離合盤(pán)是否吸合。(有很大一部分人，本來(lái)是電路的問(wèn)題盲目的更換了壓縮機(jī))。