乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油取樣時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有較多游離水存在，油內(nèi)水含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)0.1%的允許值。乙烯裂解氣壓縮機(jī)由E—GBT201透平（SIEMENS公司制造）驅(qū)動(dòng)，設(shè)有專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑油站，儲(chǔ)油量8000L，用油為MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油，其40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度46mm2/s，燃點(diǎn)為201℃。該透平油同時(shí)作為透平和壓縮機(jī)的密封油和潤(rùn)滑油，并作為透平調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制油。

中央空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障怎么解決

其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、制冷效果不好、會(huì)出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見(jiàn)的故障，一般情況下，這些故障都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法正常運(yùn)作。比如壓縮機(jī)一旦出現(xiàn)制冷效果不好的情況，那么空調(diào)就無(wú)法將溫度降低到大家預(yù)定的目標(biāo)溫度，這個(gè)時(shí)候就表示空調(diào)需要進(jìn)行維修。而進(jìn)行維修的過(guò)程中，維修人員主要針對(duì)的就是壓縮機(jī)。

空調(diào)壓縮機(jī)故障現(xiàn)象：

1、繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類(lèi)故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，斷路時(shí)電源正常，壓縮機(jī)不工作;短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動(dòng)作，或燒保險(xiǎn)絲;如果繞組匝間輕微短路，壓縮機(jī)還是能工作的，但壓縮機(jī)的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護(hù)器就會(huì)動(dòng)作。般用萬(wàn)用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機(jī)殼接地一;繞組輕微短路，不容易判定，應(yīng)根據(jù)測(cè)量電流來(lái)判定。

2、壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪音：在維修時(shí)會(huì)經(jīng)常發(fā)生這種情況，一般制冷性能沒(méi)多大影響，但用戶(hù)感覺(jué)不正常，主要是管道和機(jī)殼相碰、減震塊脫落和壓縮機(jī)的固定螺栓松動(dòng)等。

3、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門(mén)損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

4、壓縮機(jī)抱軸、卡缸：其故障主要是失油或有雜質(zhì)進(jìn)入，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動(dòng)作。

5、熱保護(hù)器損壞：一般為動(dòng)作溫度點(diǎn)變小或斷路。斷路會(huì)引起壓縮機(jī)不工作;動(dòng)作溫度點(diǎn)變小會(huì)引起壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后就停機(jī)并反復(fù)如此，這容易和繞組匝間輕微短路相混淆，可以通過(guò)熱保護(hù)器損壞時(shí)工作電流正常，繞組短路時(shí)電流偏大，來(lái)區(qū)分。

漢鐘壓縮機(jī)維修注意事項(xiàng)中，平日做好清洗機(jī)組零部件是很重要卻又常被忽略的一步，應(yīng)采用無(wú)腐蝕性溶劑作為清洗劑，嚴(yán)禁使用易燃易爆及易揮發(fā)清潔劑，以防和機(jī)器配件發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

做好漢鐘壓縮機(jī)維修維護(hù)要施行于日常檢查中，當(dāng)使用壓縮機(jī)一定時(shí)間后，須對(duì)閥等保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)它們依然靈敏可靠，檢驗(yàn)時(shí)間通常為每年一次。