首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮氣密封線，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1. 8MPa，如果通人的氮氣壓力過大，一方面氮氣會通過油封進(jìn)人軸承箱，影響潤滑油的正常工作，另一方面會造成較大的浪費。所以在實際生產(chǎn)中把通人的氮氣壓力控制在0.05~0.07MPa左右，從而在隔熱板與油封外側(cè)維持一定的正壓，使透平泄漏蒸汽不能進(jìn)人隔熱板內(nèi)，從根本上避免了凝結(jié)水進(jìn)人潤滑油系統(tǒng)。經(jīng)處理后油箱日排水量接近于零。繼續(xù)觀察了一個月，油箱底部未發(fā)現(xiàn)有水排出。

中央空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)水維修

處理壓縮機(jī)

首先用直徑4-6毫米鉆頭(磨成三尖式)將壓縮機(jī)底部點鉆一個孔，鉆孔時用硬橡膠塊套在鉆頭上限位，僅露出5-6毫米。注意鐵屑!空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)水處理方法介紹。武漢市武昌區(qū)福德電器維修服務(wù)部。

用氮氣(或50-60度干燥空氣)吹入壓縮機(jī)吸氣管(5分鐘左右)排除積存的積水和殘油，然后再進(jìn)行烘干，測絕緣電阻、封焊鉆孔、抽真空、換油，試機(jī)烘干。

中央空調(diào)螺桿壓縮機(jī)維修

1、電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換。

2、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。

3、氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開。不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載(位)壓力時，壓縮機(jī)會自動加載。

在實際的維修之中，如果是室外機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)不啟動，而供電的電壓又是正常的，那么可以先測量一下壓縮機(jī)的線圈電壓，不要忙著下結(jié)論說是壓縮機(jī)壞了，應(yīng)該要先打開壓縮機(jī)的接線盒，然后測量一下壓縮機(jī)的接線端，這樣才能更好的對空調(diào)壓縮機(jī)不啟動進(jìn)行解決。