通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏且隔板泄漏。③蒸汽透平側(cè)潤滑油進(jìn)水。

空調(diào)壓縮機(jī)故障現(xiàn)象：

1、繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，斷路時電源正常，壓縮機(jī)不工作;短路和碰殼時通電后保護(hù)器動作，或燒保險絲;如果繞組匝間輕微短路，壓縮機(jī)還是能工作的，但壓縮機(jī)的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護(hù)器就會動作。般用萬用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機(jī)殼接地一;繞組輕微短路，不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

2、壓縮機(jī)的震動和噪音：在維修時會經(jīng)常發(fā)生這種情況，一般制冷性能沒多大影響，但用戶感覺不正常，主要是管道和機(jī)殼相碰、減震塊脫落和壓縮機(jī)的固定螺栓松動等。

3、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

4、壓縮機(jī)抱軸、卡缸：其故障主要是失油或有雜質(zhì)進(jìn)入，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動作。

5、熱保護(hù)器損壞：一般為動作溫度點(diǎn)變小或斷路。斷路會引起壓縮機(jī)不工作;動作溫度點(diǎn)變小會引起壓縮機(jī)工作一段時間后就停機(jī)并反復(fù)如此，這容易和繞組匝間輕微短路相混淆，可以通過熱保護(hù)器損壞時工作電流正常，繞組短路時電流偏大，來區(qū)分。

空調(diào)壓縮機(jī)故障維修方法：

壓縮機(jī)電機(jī)部分出現(xiàn)問題、熱保護(hù)器故障和壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)應(yīng)采取更換的辦法。

壓縮機(jī)抱軸、卡缸故障維修具體方法：

(1)敲擊法：

開機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部，使壓縮機(jī)內(nèi)部被卡部件受到震動而運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

(3)高壓啟動法：

可以用調(diào)壓器將電源電壓調(diào)高后啟動。

(2)電容起動法：

可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。

如果管路還沒有拆，先把汽車發(fā)動起來，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，打開安裝壓縮機(jī)的地方，用手去抓住排氣管，(只有2根管子，最細(xì)的那根)感覺很熱，說明壓縮機(jī)能壓縮，此壓縮機(jī)是好的。否則可判斷是壞的，在操作此步驟之前一定要觀察AC開關(guān)，或者溫控器的開關(guān)是否打開。也可以觀察的到壓縮機(jī)的離合盤是否吸合。(有很大一部分人，本來是電路的問題盲目的更換了壓縮機(jī))。