與間接回收處理法不同 ,直接回收處理法通常 將廢催化劑中的活性組分整體處理 ,根據(jù)處理方法 的差異 ,可分為不分離法和分離法。直接回收處理 法主要應(yīng)用于以下幾類廢催化劑 : (1) 某些只需要 簡單處理就可重復(fù)再生的廢催化劑 ; (2) 各活性組 分、活性組分與載體之間難以分離 ,或者需要采用復(fù) 雜的分離方法的 ; (3) 廢催化劑回收利用價(jià)值不大 , 但直接拋棄會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的。 2. 2. 1 不分離法 該法是直接利用廢催化劑進(jìn)行回收處理而不再 將廢催化劑的活性組分或活性組分與載體分離的一 種方法。由于不分離活性組分及載體 ,耗能小 ,成本 低 ,廢棄物排放少 ,不易造成二次污染 ,是廢催化劑 回收利用中經(jīng)常采用的一種方法。如回收鐵鉻中溫 變換催化劑時(shí) ,不將浸液中的鐵鉻組分各自分離開 來 ,直接回收用其重制新催化劑。此外 ,將某些含有 微量元素的廢催化劑經(jīng)過簡單處理后可作為農(nóng)作物 的肥料使用 ,如利用廢甲醇合成催化劑生產(chǎn)鋅銅復(fù) 合微肥和利用廢高變催化劑生產(chǎn)鋅鉬復(fù)合微肥等 , 這也是廢催化劑回收利用的途徑之一。

銀的回收

白銀在工業(yè)上主要應(yīng)用于感光材料、焊料、電氣及電子工業(yè)、催化劑制造、電鍍

Copynglieo mutoral及電池等行業(yè)。我國電子電氣、感光材料、化學(xué)試劑和化工材料每年所耗白銀約占總消耗量的75%，白銀工藝品及首飾消耗量約占10%，其他用途約占15%。

與其他幾種貴金屬相比，銀的化學(xué)性質(zhì)活潑，所以其回收處理技術(shù)相對(duì)簡單。但

對(duì)低品位含銀廢料，考慮到其回收成本，-般的回收技術(shù)尚不能使用。隨著貴金屬應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，銀再生資源的種類將更加復(fù)雜，低品位含銀廢料的比重將進(jìn)一步增加，因而銀再生技術(shù)還有待進(jìn)一步提高。銀的回收方法通?？煞譃榛鸱穹?、浮選法和機(jī)械法等。

石油化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開其核心技術(shù)的開發(fā)，貴 金屬催化劑的使用是其關(guān)鍵技術(shù)中的核心。隨著行業(yè)的蓬勃 發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，就使得催化劑的消耗越來越多， 所產(chǎn)生的廢催化劑量也越來越多。

鑒于鉑族金屬等貴金屬的 工業(yè)價(jià)值，需要從石油化工的廢催化劑中進(jìn)行回收。本文首先 介紹鉑族金屬在世界范圍內(nèi)以及我國的資源分布比例，探討鉑 族金屬回收的必要性，再分析國內(nèi)鉑族金屬回收的發(fā)展現(xiàn)狀， 闡述幾種在石油化工領(lǐng)域中應(yīng)用范圍比較廣泛的從廢催 化劑中進(jìn)行貴金屬回收的相關(guān)工藝。

鉑族金屬因具有電熱穩(wěn)定性強(qiáng)、抗腐蝕性好、 催化性能好等優(yōu)點(diǎn)，被作為活性組分應(yīng)用于汽車 尾氣凈化催化中。汽車尾氣凈化催化劑目前主要 有兩種類型，一種以 γ-Al2O3 為載體的球狀或圓柱 形催化劑，因?yàn)槠渚窒扌砸阎饾u被市場淘汰。另 一種是汽車尾氣催化應(yīng)用最多的，以硬度較大的 堇青石陶瓷為載體的連續(xù)的整塊蜂窩狀催化劑。 后續(xù)又研究了以金屬合金為載體的汽車尾氣凈化 催化劑，因成型工藝復(fù)雜目前沒有廣泛應(yīng)用到汽 車催化領(lǐng)域 。