金是化學(xué)上最穩(wěn)定的金屬，它具有良好的裝飾性、耐蝕性、減磨性、抗變色和抗高溫氧化的能力，還具有接觸電阻小和優(yōu)良的釬焊性。由于它的產(chǎn)量極少，所以在利用它時，要考慮如何以最少的量來限度地發(fā)揮它的性質(zhì)。鍍金回收方法：物資再生回收利用氧化焙燒法從廢貼金文物銅回收金。廢貼金文物銅放入特制焙燒爐內(nèi)，于1000C恒溫氧化焙燒30分鐘，掏出放入水中，貼金層附在氧化銅鱗片上與銅基體脫離。然后用稀硫酸溶解，溶解渣分離提純黃金。此法特點焙燒時無污染廢氣。用此法處理廢文物銅300公斤，回收黃金1.5公斤。

金回收率>98%，基體銅回收率>95%，副產(chǎn)品硫酸銅可作殺蟲劑。

從廢電子元件中回收金對廢元器件上的金鍍層溶蝕，用鐵置換或亞硫酸鈉還原回收金。用硫酸酸化，氯酸鉀氧化再生碘。

物資再生利用研究所研究出電解退金的新工藝。采用硫脲和亞硫酸鈉作電解液，石墨作陰極板，鍍金廢物作為陽極進行電解退金。

通過電解，鍍層上的金被陽極氧化為Au后即與硫脲形成絡(luò)陽離子Au[cs(NH2)]2，隨即被亞硫酸鈉還原為金，沉于槽底，將含金沉淀物分離提純獲得純金粉?；w材料可回收鎳鈷。此工藝金的回收率為97~98%。產(chǎn)品金純度>99.95%。

干濕結(jié)合法 含兩種以上組分的廢催化劑很少單獨采用干法 或濕法進行回收 ,多數(shù)采用干濕結(jié)合法才能達到目 的。某些廢催化劑需要先進行焙燒或與某些助劑一 起熔融后再用酸或堿溶解 ,然后再進一步提純出金 屬 ,而有些是在精煉過程中需要采用焙燒或者熔融。 如鉑2錸重整廢催化劑回收時浸去錸后的含鉑殘渣 , 需經(jīng)干法焙燒后再次浸漬才能將鉑浸出。

銀可用作多種氧化反應(yīng)催化劑的活性組分，尤其是作為乙烯氧化制環(huán)氧乙烷和甲醇氧化制甲醛的催化劑已工業(yè)化應(yīng)用多年。甲醇氧化制甲醛廢銀催化劑采用草酸除鐵后，主要采用電解工藝進行回收。目前廢環(huán)氧乙烷銀催化劑中銀的回收采用濕法，銀的溶解方法包括硫酸溶解法、硝酸溶解法、亞硫酸鈉溶解法、硫代硫酸鹽溶解法、硫脲溶解法和強堿溶解法，高含量廢銀催化劑常采用硝酸溶解法。無論是從降低硝酸的消耗量，還是從降低NOx的排放量上看，選用稀硝酸溶解銀都是有利的。從銀離子得到單質(zhì)銀的工藝包括還原法(溶液中還原和干態(tài)還原)、熔煉-篩選-脫碳法、熱解法和吸附法，通常采用還原法。常用的還原劑有硼氫化鈉、雙氧水、硫酸亞鐵及Fe、Zn、Al等無機還原劑和醛類、醇類、水合肼、抗壞血酸等有機還原劑。硝酸與金屬反應(yīng)時，首先被還原成中間體HNO2，反應(yīng)產(chǎn)物的種類及組成隨硝酸濃度和金屬種類而發(fā)生變化。有研究認為，硝酸溶解廢銀催化劑中銀的工藝條件為：反應(yīng)溫度85℃，反應(yīng)及恒溫時間70min，酸量為理論耗量的1.2倍，固液比1∶4。NOx尾氣的處理主要有堿吸收法、分子篩吸附法、催化還原法和稀硝酸吸收法等。硝酸溶解-NaCl沉淀-Fe粉還原法是將廢銀催化劑中的銀回收為單質(zhì)銀的較好工藝。今后努力的方向是進一步提高銀回收率。

鉑族金屬因具有電熱穩(wěn)定性強、抗腐蝕性好、 催化性能好等優(yōu)點，被作為活性組分應(yīng)用于汽車 尾氣凈化催化中。汽車尾氣凈化催化劑目前主要 有兩種類型，一種以 γ-Al2O3 為載體的球狀或圓柱 形催化劑，因為其局限性已逐漸被市場淘汰。另 一種是汽車尾氣催化應(yīng)用最多的，以硬度較大的 堇青石陶瓷為載體的連續(xù)的整塊蜂窩狀催化劑。 后續(xù)又研究了以金屬合金為載體的汽車尾氣凈化 催化劑，因成型工藝復(fù)雜目前沒有廣泛應(yīng)用到汽 車催化領(lǐng)域 。