各類廢工業(yè)催化劑的常用回收方法一般分為間 接回收處理法和直接回收處理法。其中間接回收處 理法按照處理工藝的不同可分為干法、濕法和干濕 結(jié)合法 ,直接回收處理法又可分為分離法和不分離 法。實(shí)際上受各種條件制約以及回收效益影響 ,一 般廢催化劑回收多采用間接回收處理法。 2. 1 間接回收處理法 間接回收處理法是指化工生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢 催化劑經(jīng)回收處理后將其中含有的金屬和高價(jià)值物 質(zhì)提煉出來(lái)回收利用的方法。如生產(chǎn)甲醇所需要的 銅鋅催化劑 ,經(jīng)某種回收工藝得到的最終產(chǎn)物分別 為金屬銅和金屬鋅。 2. 1. 1 干法 一般利用加熱爐將廢催化劑與還原劑及助熔劑 一起加熱熔融 ,使金屬組分經(jīng)還原熔融成金屬或合 金回收 ,以作為合金或合金原料 ,而載體則與助熔劑 形成爐渣排出?；厥漳承┫≠F金屬含量較少的廢催 化劑時(shí) ,往往添加一些鐵等賤金屬作為捕集劑共同 2006 年第 2 期 巢亞軍等 :廢工業(yè)催化劑回收技術(shù)進(jìn)展 65熔煉。干法通常有氧化焙燒法、升華法和氯化物揮 發(fā)法。如 Co2Mo/ Al2O3 、Ni2Mo/ Al2O3 、Cu2Ni 和 Ni2 Cr 等系催化劑均可采用此法回收。干法耗能較高 , 在熔融和熔煉過(guò)程中 ,會(huì)釋放出 SO2 等氣體 ,可用 石灰水吸收。

鉑族金屬因具有電熱穩(wěn)定性強(qiáng)、抗腐蝕性好、 催化性能好等優(yōu)點(diǎn)，被作為活性組分應(yīng)用于汽車 尾氣凈化催化中。汽車尾氣凈化催化劑目前主要 有兩種類型，一種以 γ-Al2O3 為載體的球狀或圓柱 形催化劑，因?yàn)槠渚窒扌砸阎饾u被市場(chǎng)淘汰。另 一種是汽車尾氣催化應(yīng)用最多的，以硬度較大的 堇青石陶瓷為載體的連續(xù)的整塊蜂窩狀催化劑。 后續(xù)又研究了以金屬合金為載體的汽車尾氣凈化 催化劑，因成型工藝復(fù)雜目前沒(méi)有廣泛應(yīng)用到汽 車催化領(lǐng)域 。

歐美與日本等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于從廢催化劑中回收鉑族金屬 等貴金屬這一工作，從上個(gè)世紀(jì)五十年來(lái)就進(jìn)行了深入研究， 及至當(dāng)前，已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模較大、體制較為完善的產(chǎn)業(yè)。 而觀察我國(guó)鉑族金屬回收的狀況，由于起步較晚、原油與金屬 價(jià)格的上升，以及國(guó)家環(huán)保政策的頒布，都使得鉑族收回工作 一直受到約束。好在從上個(gè)世紀(jì)七十年代初開(kāi)始，我國(guó)一些石 化企業(yè)已經(jīng)與清華大學(xué)等高等院校進(jìn)行了合作，在從廢催化劑 中提純鉑族金屬這一方面獲得了明顯的進(jìn)展與成就。

3 回收技術(shù)之濕法工藝 國(guó)內(nèi)已經(jīng)建設(shè)有許多鉑族金屬的精煉工廠，其所具有的相 關(guān)設(shè)施、所處的周邊環(huán)境、所在地區(qū)污水處理時(shí)投入的凈水劑 標(biāo)準(zhǔn)以及操作人員的素質(zhì)水平都有較大的差異，因此，所采用 的回收技術(shù)也有所不同。

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鉑族金屬在世界范圍內(nèi)的資源分布各個(gè)國(guó) 家?？梢园l(fā)現(xiàn)95%的鉑族金屬是與銅鎳硫化礦伴生的，鉑族金 屬資源主要產(chǎn)出自南非，其他資源聚集地與冶煉地點(diǎn)則一般聚 集在美、加、俄等國(guó)家。但是，我國(guó)的鉑族金屬非常匱乏，全國(guó) 已探明的分布僅有42處，總儲(chǔ)量?jī)H僅300余噸，多集中于川滇 或新疆等內(nèi)陸地區(qū)，且不是獨(dú)立礦藏，多與其他礦產(chǎn)伴生，受當(dāng) 地經(jīng)濟(jì)水平與技術(shù)條件制約，資源利用率非常低。