資陽公路水準(zhǔn)測量培訓(xùn)道路放樣測量學(xué)習(xí)。公路水準(zhǔn)測量。市政公路測量的重要環(huán)節(jié)是準(zhǔn)確選擇公路建設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置是施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的地勢情況、地貌特征、現(xiàn)場實(shí)際情況等，根據(jù)事先設(shè)置好的路線，以200m為一個標(biāo)準(zhǔn)間隔，在施工路線中設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，每個方位的水準(zhǔn)點(diǎn)都要采用直接埋設(shè)的方法進(jìn)行標(biāo)識，并對每個設(shè)置點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)記錄和牢固處理。

為了避免水準(zhǔn)點(diǎn)的測量誤差，每兩個水準(zhǔn)點(diǎn)都要進(jìn)行閉合測量，通過閉合測量進(jìn)行二次測量審核。測量儀器的型號和規(guī)格都要符合社會標(biāo)準(zhǔn)，在每次測量之前都要進(jìn)行測量儀器的校準(zhǔn)，并通過已測量過的閉合水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行儀器準(zhǔn)確度復(fù)核。對測量工作中的要進(jìn)行分組統(tǒng)計和計算，隨機(jī)抽取其中一組測量，通過兩個水準(zhǔn)點(diǎn)為單位進(jìn)行閉合計算，使測量結(jié)果滿足復(fù)審結(jié)果。

公路中線放樣。首先要檢查順準(zhǔn)測量控制點(diǎn)是否滿足放線要求，如果有丟失的點(diǎn)則要增設(shè)。實(shí)地放線要根據(jù)控制點(diǎn)的實(shí)際測量和圖紙定線計算，可以采用撥角法、極坐標(biāo)法、支距法、直接定交點(diǎn)法進(jìn)行放線。極坐標(biāo)法放線在放線時，要嚴(yán)格計算其偏角、間距和樁號，對于加樁和整樁要一次性放出，并用鏈距法測定。

公路中樁穿線。公路的中樁穿線是測量中線放樣中的曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)是否準(zhǔn)確，是否在對應(yīng)的曲線和直線穿線上。經(jīng)過穿線測量，如果曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)偏離了穿線，則結(jié)果不予通過，要將穿線過程中的所有重新統(tǒng)計分析和計算，找準(zhǔn)中間點(diǎn)，檢測中先進(jìn)行曲線點(diǎn)的檢查，再進(jìn)行直線點(diǎn)的檢查，將誤差很小化。

連接其他標(biāo)段。在中樁穿線之后即可進(jìn)行其他標(biāo)段的連接。在之前的施工單位測量計算中，導(dǎo)線的水準(zhǔn)測量點(diǎn)都已經(jīng)明確標(biāo)出，要根據(jù)圖紙上的坐標(biāo)進(jìn)行標(biāo)段連接，不得修改已有坐標(biāo)。

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