離心式壓縮機(jī)的工作原理是：當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動。與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，離心式壓縮機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕；排氣連續(xù)、均勻，不需要中間罐等裝置；振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎(chǔ)件；除軸承外，機(jī)器內(nèi)部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；轉(zhuǎn)速高；維修量小，調(diào)節(jié)方便。

螺桿壓縮機(jī) [1] ，也稱螺旋式壓縮機(jī)，包括螺桿空氣壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)（氯乙烯壓縮機(jī)等），螺桿機(jī)為容積式雙螺桿噴油壓縮機(jī)，一般為箱式撬裝結(jié)構(gòu)。 [1]

螺桿壓縮機(jī)分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù)，并開始在工業(yè)上應(yīng)用，取得了迅速的發(fā)展。 [1]

在壓縮氣體介質(zhì)與潤滑油“不發(fā)生反應(yīng)”、潤滑油混入介質(zhì)中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發(fā)出了有油螺桿壓縮機(jī)，又名“噴油螺桿”或“注油螺桿”。注油螺桿壓縮機(jī)不設(shè)置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油系統(tǒng)聯(lián)通，通常還設(shè)置了一個滑閥，這樣不但能調(diào)節(jié)排氣壓力以適應(yīng)多種工況，同時還大大降低了能耗。主機(jī)與主軸之間采用了干氣密封，使得整個壓縮機(jī)沒有一處磨損件，消耗品只有潤滑油和油濾，而潤滑油以及油濾也是市面有售的普通規(guī)格，運(yùn)行成本相當(dāng)?shù)?。整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、、出口壓力靈活可調(diào)、節(jié)能、配件耗材少等特點(diǎn)使得有油螺桿壓縮機(jī)廣受國內(nèi)外客戶好評。

螺桿壓縮機(jī)由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構(gòu)成，是回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中應(yīng)用最廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說的螺桿壓縮機(jī)指的是雙螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)又可有干式和濕式兩種，所謂干式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被污染，濕式是指工作腔中噴入潤滑油或其它液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤滑陰、陽轉(zhuǎn)子和軸承，實(shí)現(xiàn)自身傳動，再通過高精度的過濾器將壓縮空氣中的油或其它液體雜質(zhì)除去以得到較高品質(zhì)的壓縮氣體。干式一般用于對氣體質(zhì)量要求的場合且氣量要求不大，干式螺桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難維護(hù)，噪音高，造價高；濕式應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)，穩(wěn)定可靠，在空氣動力工程中常用。