拆卸A、從壓縮機(jī)組上拆下聯(lián)軸器防護(hù)罩、吸氣過(guò)濾器、吸氣止回閥、油管、聯(lián)軸器、壓縮機(jī)地腳螺栓之后，將壓結(jié)合實(shí)際機(jī)吊運(yùn)至維修工作場(chǎng)地；B、拆下能級(jí)指示器外罩、電氣元件，在油缸下放油槽；C、取下定位銷后，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞；D、取下定位銷后，拆下吸氣端座；E、拆下軸封蓋，取出軸封靜環(huán)、動(dòng)環(huán)組；F、取出定位銷后，拆下排氣端蓋；G、松開圓螺母，拆下止推軸承，特別注意作好裝配記號(hào)；H、取出主動(dòng)轉(zhuǎn)子，利用專用吊環(huán)螺絲，將主動(dòng)轉(zhuǎn)子輕輕地平衡地取出，這時(shí)從動(dòng)轉(zhuǎn)子是附著轉(zhuǎn)動(dòng)的，需轉(zhuǎn)動(dòng)主轉(zhuǎn)子；I、利用吊環(huán)螺絲取出從動(dòng)轉(zhuǎn)子；J、取出定位銷后，拆下排氣端座。K、取出滑閥

螺桿壓縮機(jī) [1] ，也稱螺旋式壓縮機(jī)，包括螺桿空氣壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)（氯乙烯壓縮機(jī)等），螺桿機(jī)為容積式雙螺桿噴油壓縮機(jī)，一般為箱式撬裝結(jié)構(gòu)。 [1]

螺桿壓縮機(jī)分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù)，并開始在工業(yè)上應(yīng)用，取得了迅速的發(fā)展。 [1]

注液螺桿壓縮機(jī)

首先，注液壓縮機(jī)不同于真正的干式螺桿，它具有一個(gè)柴油或其他液體系統(tǒng)。噴液壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)理念是用機(jī)械密封隔離一端的壓縮腔和另外一端的軸承，同步齒輪等，但是機(jī)械密封是磨損件，發(fā)生磨損后介質(zhì)會(huì)泄漏到另一端的軸承、同步齒輪等位置。如果使用干氣密封的話，密封個(gè)數(shù)多、密封氣的消耗量較大。

注液螺桿壓縮機(jī)

注液螺桿壓縮機(jī)

其他還有“多級(jí)串聯(lián)”、“噴霧螺桿”、“干濕混合型”等螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)品，壓力和流量的適用范圍比較大在很多領(lǐng)域都有取代活塞壓縮機(jī)的勢(shì)頭。

雙螺桿主機(jī)做介紹，工作過(guò)程：齒間基元容積（即每對(duì)齒所形成的工作容積）隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐步擴(kuò)大，并和機(jī)器左下方的進(jìn)氣孔口連通，氣體通過(guò)孔口進(jìn)入基元容積，進(jìn)氣過(guò)程開始；轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度后，齒間基元容積超過(guò)進(jìn)氣孔口位置后，與進(jìn)氣孔口斷開，進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束；轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到某一角度后，兩個(gè)孤立的齒間基元容積由于陽(yáng)螺桿的凸齒侵入陰螺桿的凹齒，基元容積同時(shí)開始縮小，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程。直到一對(duì)基元容積與排氣孔口相連通的瞬間為止；基元容積和排氣孔口相連通后，排氣過(guò)程開始，排氣過(guò)程一直持續(xù)到兩個(gè)齒完全嚙合，即兩個(gè)基元容積因兩個(gè)轉(zhuǎn)子完全嚙合而等于零時(shí)。