中國市場研究中心與中國市場監(jiān)測中心以市場第三方認證機構(gòu)的名義，依照國際慣例和法律規(guī)定，采用市場監(jiān)測手段，對企業(yè)的講誠信 守合同 重質(zhì)量典范企業(yè)進行的監(jiān)測、研究和判斷;并在媒體發(fā)布科學、客觀的評價信息，向社會公開推薦和展示獲此殊榮的企業(yè)，指導采購人員有目的地選購產(chǎn)品或接受服務，有利于官方對企業(yè)講誠信 守合同 重質(zhì)量典范企業(yè)的了解，開展招標采購活動，有利于企業(yè)國際形象的提升。

根據(jù)《中華人民共和國認證認可條例》，我國的認證分為“產(chǎn)品、服務、管理體系”三大類，產(chǎn)品認證和管理體系認證已開展多年，獲得了各類組織的廣泛參與，取得了良好效果。但對于服務認證來說，總體還處于一個較新的領(lǐng)域。2006年國家商務部頒布了《商品售后服務評價體系》行業(yè)標準，2011年上升為國家標準。2007年，由國家商務部推薦、國家認監(jiān)委批準，北京五洲天宇認證中心依據(jù)該標準開展了售后服務認證。

ISO是一個國際標準化組織，其成員由來自世界上100多個國家的國家標準化團體組成，代表中國參加ISO的國家機構(gòu)是中國國家技術(shù)監(jiān)督局(CSBTS）。ISO與國際電工委員會（IEC）有密切的聯(lián)系，中國參加IEC的國家機構(gòu)也是國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局。ISO和IEC作為一個整體擔負著制訂全球協(xié)商一致的國際標準的任務，ISO和IEC都是非政府機構(gòu)，它們制訂的標準實質(zhì)上是自愿性的，這就意味著這些標準必須是的標準，它們會給工業(yè)和服務業(yè)帶來收益，所以他們自覺使用這些標準。ISO和IEC不是聯(lián)合國機構(gòu)，但它們與聯(lián)合國的許多專門機構(gòu)保持技術(shù)聯(lián)絡關(guān)系。ISO和IEC有約1000個專業(yè)技術(shù)委員會和分委員會，各會員國以國家為單位參加這些技術(shù)委員會和分委員會的活動。ISO和IEC還有約3000個工作組，ISO、IEC每年制訂和修訂1000個國際標準。

IATF 16949是由IATF（International Automotive Task Force-國際汽車工作組）起草并發(fā)布的對汽車生產(chǎn)、服務和/或相關(guān)配件

組織應用ISO 9001的特殊要求，其適用于汽車生產(chǎn)供應鏈的組織形式。目前，國內(nèi)、外各大整車廠均已要求其供應商進行IATF

16949認證，確保各供應商具有高質(zhì)量的運行業(yè)績，并提供持續(xù)穩(wěn)定的長期合作，以實現(xiàn)互惠互利。

作為汽車生產(chǎn)的兩大基地之一，美國三大汽車公司（通用汽車、福特和克萊斯勒）于1994年開始采用QS 9000作為其供應商統(tǒng)一

的質(zhì)量管理體系標準；同時另一生產(chǎn)基地，歐洲特別是德國均各自發(fā)布了相應的質(zhì)量管理體系標準，如VDA 6.1、AVSQ 94、EA-

QF等。因美國或歐洲的汽車零部件供應商同時向各大整車廠提供產(chǎn)品，這就要求其必須既要滿足QS 9001，又要滿足如VDA 6.1，

造成各供應商針對不同標準的重復認證，這就急需要求出臺一套國際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標準，以同時滿足各大整車廠要求，

IATF 16949就此應運而生，后經(jīng)兩次修訂并應用至今！