廢油回收——清除劑管理：

用于清潔和吸附泄漏或溢出的游離油的抹布和吸附劑應妥善處理。一旦從這些物質中提取出那些游離的廢油，只要它們不表現出危險的特性，這些物質就被視為固體廢物。注意，在任何情況下，廢油提取后的那些物質，只要即將作為能源燃燒(無論廢油提取量多少)，仍然作為廢油處理。

廢油回收——機油保存：

1.減少廢油的數量。個場地產生的廢油越少，待處理的廢油量就越少。企業(yè)可以對廢油進行過濾、分離和維護，以延長其使用壽命。

2.買凈化廢油，少買新油。凈油的功效和新油一樣好。標有美國石油協(xié)會“星爆”字樣的油品和新油一樣高。

3.實施廢油管理計劃。不要將廢油與任何物質混合。廢油一般應保存在防漏容器中，遠離工人和環(huán)境。廢油應盡可能送到凈化廠。

廢齒輪油再生

廢齒輪油只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法就能使其再生利用，其方法是：

將廢齒輪油在容器內加熱到130～160度，然后趁熱用板框式過濾機過濾，即可得到合格的再生品。如果沒有過濾機，可用160或200孔的銅絲網過濾后，放入錐形底容器中，保溫靜止沉淀48h以上，油中的金屬微粒沉淀于錐底，然后放掉沉淀物即得再生油。如果齒輪油粘度很大，可在齒輪油中放入2o％～40％輕柴油，攪拌均勻后，將油加熱至90度，沉淀2—4天，將上中層油取出再加熱至l00度，用壓濾機過濾。過濾后的油進行蒸餾，蒸餾至300度?；?，蒸出的是柴油，剩下的油降溫至150％放出，即為再生齒輪油

廢油回收系列知識之廢油鑒別

當前回收廢油主要包括廢重油、廢機油、廢液壓油三種。廢油需根據用油環(huán)境、用油程度及程序等方面來判斷廢油的可利用程度。好的廢油與差的廢油有著很大的區(qū)別，而如何來區(qū)分廢油也有著很大的技巧。

廢油鑒別的基本是不摻水。有五大指標可通過“望聞問切”等方法來測量。五大指標包括水份、顏色、雜質、密度、味道。

水份：廢油指標中最重要的就是看其水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當或操作環(huán)境的不適應等。通常情況下是水份越低越好，當然價錢也越貴。目前業(yè)內有專業(yè)的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經驗去判斷油的水份，不妨借助于儀器,機械和設備工作時，油由于長期與金屬接觸，受到四周空氣、溫度、壓力、電場、光線及其它因素的影響，在油中逐漸增加了外來雜質，其結果在油中會有水分、灰塵、砂粒、金屬屑末，并在長期使用中逐漸氧化，使得化學成分發(fā)生了變化，產生變質物和有害雜質。

船用潤滑油的選用原則

人們一般說的船用潤滑油是指船用發(fā)動機油。根據船舶安裝的發(fā)動機的類型不同，船用油又分為船用氣缸油、船用系統(tǒng)油和船用中速機油。

1、粘度級別

船用潤滑油的粘度級別比較單一，系統(tǒng)油和中速機油分SAE30，SAE40兩個級別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動機工況稍差應選擇粘度級別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。

2、質量等級

船用潤滑油的質量等級是以油品總堿值TBN的大小來區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要，主要依據船舶使用燃料含硫量的高低來選用。武漢廢油回收公司 一般說TBN過小，油品酸中和能力不足，會造成腐蝕、磨損；TBN過大，金屬灰分高，也會造成磨損，同時由于添加劑加量大，油品成本會升高。