我國的汽車報廢后如何處理

我們國家目前對報廢汽車的處理還是比較粗放式的處理方法，汽車報廢后會有專門的回收廠家進行回收，國家會給廠家和車主一定數(shù)額的補貼。報廢汽車回收廠家會對報廢車進行拆解，值得注意的是，汽車的發(fā)動機、變速箱、后橋、方向機等重要零部件，必須徹底銷毀，但是有些高端車的零部件再拆解后，一些不法商販仍然會偷偷的私下售賣。

說起老舊車的報廢，早在2013年國家就頒布了新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，其中對于私家車的報廢年限不進行強制要求，但是行駛超過60萬公里的汽車仍然會進行引導報廢，這一反響在一定的程度上就大大提升了老舊汽車的使用率。近日，在網(wǎng)上就有網(wǎng)友提出了這么一個疑問：汽車為什么要報廢?其實哪怕汽車的使用率再高，但總會有損壞的，那么在一定程度上對車主來說，一筆巨大的維修費用的確是一件頭疼的事情。

目前我國的機動車強制報廢標準規(guī)定：普通乘用車在行駛60萬公里之后引導報廢。去年新版的規(guī)定出臺，對排放標準作出了要求，很多國二、國三排放標準的車型面臨著強制報廢。很多15年以上的車

基本都面臨著報廢，以舊換新，不管賣給販子還是4S店置換，價格都相當慘淡，基本就是“廢鐵價”。

一直以來報廢車基本都是按照廢鐵的價格賤賣，不過最近有消息稱修訂版《報廢汽車回收管理辦法》即將落地，新規(guī)廢除了報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬價格計價的規(guī)定。放開了五大總成零部件

：發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架的再制造、再利用。