如果不按規(guī)定自行處理會有哪些隱患?人們所購買的汽車具有“身份證”，每輛汽車都有特定的標(biāo)號，它是無法在后期的處理過程中被消除的，一旦違規(guī)出售的汽車出現(xiàn)違法犯罪情況，警察要找的就是車輛所有人，因為報廢車是無法過戶的，所有人仍然在原車主身上。一時的貪財可能會為自己招致禍患，甚至?xí)鸩豢杀苊獾慕煌ㄊ鹿?。因此在車輛轉(zhuǎn)交過程中，一定辦好轉(zhuǎn)讓手續(xù)，只有名下沒有汽車才能順利地購買下一輛汽車。為了個人還是不要任性出賣報廢車輛。汽車的價值在使用過程中慢慢消耗，在十幾年后，汽車的價值幾乎降低為零，所以完全不必為報廢帶來的損失感到可惜。

車作為20世紀最重要的發(fā)明，如今早已經(jīng)進入了普通百姓的家庭，有的家庭甚至不止一輛車，由此帶來的環(huán)境問題日趨嚴重，其中，報廢汽車的回收就是個大問題，基本上各個國家的政府都對報廢汽車的回收專門立法，來加強報廢汽車的管理，雖然近幾年我國汽車行業(yè)有了長足的進步和發(fā)展，但是在報廢汽車的回收方面，相比發(fā)達國家還是有不小的差距。

的一種可能就是老舊的汽車在使用多年后，很多地方都出現(xiàn)了不同程度的損壞，這對于駕駛員來說修理的費用可能會比重新購買一輛新車還要貴，修理一個發(fā)動機可能就需要花費2-3萬的價格，或者一個變速箱的損壞也需要1萬元左右的修理費用，總的加起來都接近一輛緊湊型車的價格了。所以，有時候報廢的真正原因是因為這輛汽車已經(jīng)沒有修理的價值了。

在談到回收報廢車“五大總成”的積極意義時，商務(wù)部市場建設(shè)司負責(zé)人鄭書偉表示，報廢拆解是汽車流通的一個環(huán)節(jié)，通過調(diào)整回收拆解的價格，提高車主報廢拆解積極性，將給新車消費置換出空間。消費者把需要報廢的汽車及時報廢，對新車消費、二手車消費都會產(chǎn)生促進作用。