汽車使用一定年限后會(huì)出現(xiàn)各種故障問(wèn)題，甚至無(wú)法繼續(xù)駕駛，達(dá)到了汽車使用年限及開(kāi)車60萬(wàn)公里，那么遇到這種情況該怎么處理手里的“龐然大物”呢?隨意出售肯定是不可以的，就算以廢鐵價(jià)賣給收費(fèi)站也是不行的，到頭來(lái)到手的錢(qián)不多，還涉嫌違規(guī)，不如跟著交規(guī)的腳步看看報(bào)廢的車怎么處理才更合算一些。下面，我們來(lái)看看汽車報(bào)廢后的處理方法。

如果不按規(guī)定自行處理會(huì)有哪些隱患?人們所購(gòu)買的汽車具有“身份證”，每輛汽車都有特定的標(biāo)號(hào)，它是無(wú)法在后期的處理過(guò)程中被消除的，一旦違規(guī)出售的汽車出現(xiàn)違法犯罪情況，警察要找的就是車輛所有人，因?yàn)閳?bào)廢車是無(wú)法過(guò)戶的，所有人仍然在原車主身上。一時(shí)的貪財(cái)可能會(huì)為自己招致禍患，甚至?xí)鸩豢杀苊獾慕煌ㄊ鹿省Ｒ虼嗽谲囕v轉(zhuǎn)交過(guò)程中，一定辦好轉(zhuǎn)讓手續(xù)，只有名下沒(méi)有汽車才能順利地購(gòu)買下一輛汽車。為了個(gè)人還是不要任性出賣報(bào)廢車輛。汽車的價(jià)值在使用過(guò)程中慢慢消耗，在十幾年后，汽車的價(jià)值幾乎降低為零，所以完全不必為報(bào)廢帶來(lái)的損失感到可惜。

汽車其他部分的零部件，報(bào)廢回收廠家基本上都會(huì)拆完了當(dāng)廢鐵賣掉，汽車的構(gòu)造比較復(fù)雜，因此，報(bào)廢汽車的拆解還做不到拆解，各種鐵、塑料、玻璃碴子混雜在一起，只能是壓成方塊節(jié)省空間，回收利用率其實(shí)并不高。

國(guó)外如何處理報(bào)廢車

在報(bào)廢汽車的處理上，外國(guó)人顯然經(jīng)驗(yàn)要更加的豐富，一方面是人家的環(huán)保意識(shí)比較強(qiáng)，另一方面是法治比較健全，在加上技術(shù)方面的差距，我們的處理方法看上去就要太原始了。

在美國(guó)，報(bào)廢汽車的處理回收率能達(dá)到八成，報(bào)廢車的大部分零部件都能得到回收再利用，得益于回收技術(shù)的積累和汽車保有量，在美國(guó)報(bào)廢汽車的回收已經(jīng)成了一個(gè)“暴利”的產(chǎn)業(yè)。

還有更變態(tài)的，歐洲國(guó)家的報(bào)廢汽車回收率能達(dá)到9成以上，和我們不同的是，國(guó)外報(bào)廢汽車，車主需要交納一定數(shù)額的費(fèi)用，有的國(guó)家會(huì)把這個(gè)費(fèi)用轉(zhuǎn)移到買車消費(fèi)者身上。估計(jì)用不了多久，我們國(guó)家也會(huì)實(shí)行收費(fèi)報(bào)廢汽車的規(guī)定了。